Mercedes-Benz Clase B W247 (2018–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos del sistema multimedia MBUX: pantalla negra, GPS y pérdidas de funciones en el Mercedes-Benz Clase B W247
Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Clase B de esta generación sufren fallos del MBUX: errores del GPS, pantalla en negro, pérdidas de funciones y lentitud. No es una campaña del fabricante, solo un patrón en testimonios de propietarios.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: La ficha recoge 3 testimonios de electrónica y sensores sobre 20 avisos (aprox. 15%). La muestra es muy pequeña y sin metodología, por eso no pasa de ocasional.[1]
Síntomas
- Errores del GPS, pantalla en negro, lentitud y pérdida de funciones del sistema multimedia.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Cámaras exteriores no disponibles por mala calibración y un caso de limpiaparabrisas que se activa con el intermitente derecho (14.600 km, 2020).[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y actualización de software o sustitución de la unidad multimedia o de los sensores afectados.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba el sistema multimedia durante un trayecto: GPS, pantalla, cámaras y conexión del móvil; pide el historial de actualizaciones de software.
Cómo prevenirlo
- Pide en el servicio oficial que apliquen las actualizaciones de software disponibles en cada revisión.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Mercedes-Benz Clase B W247
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosCampaña por par de apriete incorrecto en la fijación de la pinza de frenoSegún la ficha de fiches-auto.fr, Mercedes llamó a revisión por un par de apriete incorrecto en la fijación de la pinza de freno en unidades fabricadas entre mayo de 2019 y noviembre de 2021. Se corrige en el servicio oficial; no hay datos de coste en España.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampaña por montaje defectuoso del airbag en unidades de agosto de 2020Según la ficha de fiches-auto.fr, Mercedes llamó a revisión algunas unidades por un montaje defectuoso del airbag en agosto de 2020. La ficha no precisa qué airbag ni cuántos coches; verifica con tu bastidor si el tuyo está incluido.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoReconocimiento irregular de la llave Keyless y fallos del cierre centralizadoSegún la ficha de fiches-auto.fr, algunos propietarios del Clase B de 2019 en adelante tienen un reconocimiento aleatorio de la llave y un cierre centralizado irregular, atribuido a pilas débiles o a una antena Keyless defectuosa. Es un patrón puntual, sin campaña asociada.
Las averías de sus motores están en la página del Mercedes-Benz Clase B W247.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (166)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- 1.Mercedes Classe B 2019 : pannes et problèmes (20 avis)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 2.Mercedes-Benz Clase BWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026