Modo degradado en Lexus: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Lexus aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.8 HybridEl coche pierde tracción o se cala por un fallo del modo seguro del sistema híbridoSí. Toyota reconoció que, ante ciertos fallos internos, la centralita de gestión híbrida de unidades fabricadas antes de 2014 podía no activar correctamente el modo seguro y el coche se quedaba sin tracción o se calaba en marcha. Se corrigió por software; la reprogramación en el servicio oficial es gratuita.
En CT
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente2.0/2.2 D-4DVálvula EGR obstruida por hollínSí: la válvula EGR se obstruye de hollín con mucha frecuencia en toda la familia 1AD/2AD D-4D, sobre todo con uso urbano y trayectos cortos, y suele provocar pérdida de potencia o el testigo de motor encendido.Aparece hacia 45.000 km
En IS II
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.8 HybridSobrecalentamiento del inversor (módulo IPM) y pérdida de tracciónSí. En unidades fabricadas entre 2014 y 2016, los transistores del módulo de potencia del inversor pueden dañarse por estrés térmico y provocar pérdida de tracción. Toyota hizo una campaña en 2020; también hay inversores averiados fuera de campaña, con reparaciones de unos 3.000 €.Reparación: 3.000 €
En CT
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0/2.2 D-4DColmatación del filtro de partículas D-CATSí: el filtro de partículas D-CAT, y el de las versiones posteriores sin esa etiqueta, se satura de hollín si el coche no hace suficiente carretera, con el testigo del FAP encendido y regeneraciones forzadas de unos 180 € en taller.
En IS II
- Gravedad altaFrecuencia: Rara1.8 HybridDegradación o fallo prematuro de la batería híbridaEs un componente que en general dura muy bien (hay unidades por encima de 300.000 km), pero hay casos aislados de fallo prematuro, sobre todo en Auris Hybrid, entre 77.000 y 80.000 km, con reparaciones en torno a 2.800-3.000 €. No hemos encontrado una campaña del fabricante por este motivo.Reparación: 2.800–3.000 €
En CT

Por modelo de Lexus

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Modo degradado en un Lexus: ¿qué puede ser?

En 2 modelos de Lexus hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (modo degradado). Las más importantes: el coche pierde tracción o se cala por un fallo del modo seguro del sistema híbrido, válvula EGR obstruida por hollín y sobrecalentamiento del inversor (módulo IPM) y pérdida de tracción. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Lexus tienen más averías con este síntoma?

Lexus CT (3 averías) y Lexus IS II (2 averías).

¿Qué motores de Lexus lo provocan?

1.8 Hybrid (3 averías) y 2.0/2.2 D-4D (2 averías).

Pérdida de potencia repentina (modo degradado) en Lexus: causas por modelo