Coches KiaCódigo CD
Problemas del Kia ProCeed (2019–hoy)
Los 2 motores del Kia ProCeed que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.6 GDI / T-GDI y el 1.0 T-GDI. La opción más segura es el 1.0 T-GDI, con veredicto «Comprar».[1][2][3][4][5][6][7]
Fuera del motor: Según los pocos testimonios de fiches-auto.fr (38 para Ceed III y ProCeed), el ProCeed no muestra averías graves fuera del motor: solo quejas menores de similpiel y ruidos interiores y una campaña de cinturones de 2022. La evidencia es escasa y no distingue el ProCeed.[8][9]
Nota del Kia ProCeed: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor6,4De 6,1 a 6,8 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior9,61 avería
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Kia ProCeed
- 1Gravedad crítica: Preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)Motor 1.6 GDI / T-GDI
- 2Gravedad alta: Desgaste y fallo progresivo del turbocompresorMotor 1.0 T-GDI
- 3Gravedad alta: Campaña por pretensores de los cinturones de seguridad defectuososAirbags y seguridad
- 4Gravedad media: Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónMotor 1.6 GDI / T-GDI
- 5Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectoresMotor 1.0 T-GDI
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.6 GDI / T-GDIdesde 2019 · 1.6 T-GDI GTAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 1.0 T-GDIdesde 2019 · 1.0 T-GDI 120Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Pretensores de cinturón defectuosos (Ceed III, mayo de 2022). Ver las campañas del Kia ProCeed
Hyundai/Kia 1.6 GDI y 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ y su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI) · Gasolina
- En el ProCeed
- desde 2019[9]
- Denominación
- 1.6 T-GDI GT
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.6 T-GDI (Gamma G4FJ, 177-204 CV, turbo, desde 2011)2011–2020 · 177–204 CV · G4FJ
Con precauciónEn EE. UU. hay varios recalls y un volumen apreciable de quejas oficiales por preencendido a bajas revoluciones que daña bielas y pistones (ver avería específica); no hemos encontrado un patrón equivalente documentado en los mismos coches vendidos en Europa, pero conviene comprobar el historial y no ignorar ruidos de picado o de biela.[10][11][12][13][14]
Averías que afectan al ProCeed
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 GDI / T-GDI tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCulata y bloquePreencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)En EE. UU., Hyundai y Kia han llamado a revisión el 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un fallo del software del motor puede permitir un preencendido que daña bielas y pistones, con quejas de picado tras la actualización. Sin patrón equivalente documentado para el mismo motor en Europa.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisiónAl ser de inyección directa pura, sin inyectores en el colector que laven las válvulas, el 1.6 GDI y T-GDI acumula carbonilla de admisión con los kilómetros: ralentí inestable, tirones o pérdida de potencia. Rasgo de diseño de toda inyección directa, no un fallo de fabricación.
Ficha del ProCeed 1.6 GDI / T-GDITodas las versiones y averías del 1.6 GDI / T-GDI
1.0 T-GDI
Opción más seguraHyundai/Kia 1.0 T-GDI (familia Kappa G3LC y su sucesor Smartstream G1.0 T-GDI) · Gasolina
- En el ProCeed
- desde 2019[9]
- Denominación
- 1.0 T-GDI 120
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.0 T-GDI sin mild hybrid, 100-120 CV (Kappa G3LC, 2015-presente)desde 2015 · 100–120 CV · G3LC
ComprarNo hay averías graves reconocidas por el fabricante ni campañas asociadas a este motor. Su punto débil documentado, la carbonilla en la admisión, se previene y se trata con mantenimiento sin dañar el motor, y el turbo solo ha fallado de forma aislada más allá de los 100.000 km según las fuentes consultadas.[1][2][3][4][5][6]
1.0 T-GDI mild hybrid 48V, con cambio iMT en varios modelos, 100-120 CV (Smartstream G1.0 T-GDI, 2019/2021-presente)desde 2019 · 100–120 CV
ComprarNo hemos encontrado fuentes que documenten fallos mecánicos propios del sistema mild hybrid de 48 V ni del cambio iMT en este motor concreto, ni campañas o llamadas a revisión asociadas. A falta de más datos (el sistema equivalente de otro motor del grupo sí tiene un fallo documentado, ver 'unknowns'), recomendamos preguntar por el historial de mantenimiento del sistema de 48 V al comprar.[1][2][3][4][5][7]
Averías que afectan al ProCeed
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste y fallo progresivo del turbocompresorEl turbo monoscroll de wastegate eléctrica del 1.0 T-GDI puede perder rendimiento con los años; un propietario documenta un fallo a los 112.000 km en un Hyundai i30 de 120 CV. No hay campaña del fabricante ni datos que apunten a un fallo sistemático en este motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectoresLa inyección directa del 1.0 T-GDI no lava las válvulas de admisión con combustible, así que con los kilómetros se acumula carbonilla en ellas y en los inyectores. Da pérdida de potencia, tirones y más consumo; se soluciona limpiando el colector y las válvulas, sin dañar el motor.
Ficha del ProCeed 1.0 T-GDITodas las versiones y averías del 1.0 T-GDI
Averías del Kia ProCeed fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Kia ProCeed usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 GDI / T-GDI (desde 2019)
Si lleva el 1.0 T-GDI (desde 2019)
¿Vas a comprar un Kia ProCeed?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Kia ProCeed? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia ProCeed?
Los 2 motores del Kia ProCeed que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.6 GDI / T-GDI y el 1.0 T-GDI. La opción más segura es el 1.0 T-GDI, con veredicto «Comprar». Según los pocos testimonios de fiches-auto.fr (38 para Ceed III y ProCeed), el ProCeed no muestra averías graves fuera del motor: solo quejas menores de similpiel y ruidos interiores y una campaña de cinturones de 2022. La evidencia es escasa y no distingue el ProCeed.
¿Qué motor del Kia ProCeed es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.0 T-GDI, con veredicto «Comprar». No hay averías graves reconocidas por el fabricante ni campañas asociadas a este motor. Su punto débil documentado, la carbonilla en la admisión, se previene y se trata con mantenimiento sin dañar el motor, y el turbo solo ha fallado de forma aislada más allá de los 100.000 km según las fuentes consultadas.[1][2][3][4][5][6]
¿Qué problemas tiene el Kia ProCeed aparte del motor?
Según los pocos testimonios de fiches-auto.fr (38 para Ceed III y ProCeed), el ProCeed no muestra averías graves fuera del motor: solo quejas menores de similpiel y ruidos interiores y una campaña de cinturones de 2022. La evidencia es escasa y no distingue el ProCeed. Las averías documentadas más importantes son: campaña por pretensores de los cinturones de seguridad defectuosos (airbags y seguridad, gravedad alta) y similpiel del habitáculo craquelado y ruidos parásitos de las molduras (carrocería e interior, gravedad baja).[8][9]
¿Qué averías tiene el Kia ProCeed?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.) (1.6 GDI / T-GDI, gravedad crítica), desgaste y fallo progresivo del turbocompresor (1.0 T-GDI, gravedad alta), acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (1.6 GDI / T-GDI, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectores (1.0 T-GDI, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Kia ProCeed para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 1 años con la misma nota (8,4/10); el que peor nota tiene es 2019 (7,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Kia ProCeed?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Kia ProCeed, como pretensores de cinturón defectuosos (Ceed III, mayo de 2022) (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[8]
Fuentes
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- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Hyundai i30Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Tous les problèmes sur Kia Ceed III 2018 (38 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Kia Ceed (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Organismo oficial · publicada mayo de 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Organismo oficial · publicada 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Organismo oficial · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- What Parts Of The Engine Are The Most Prone To Carbon Buildup?SlashGear · Prensa general · publicada mayo de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés