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Coches HyundaiCódigo AC3

Problemas del Hyundai i10 III (2020–hoy)

El único motor del Hyundai i10 III que hemos documentado, el 1.0 / 1.25 MPi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar».[1][2][3][4][5][6]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Hyundai i10 III solo muestra dos llamadas a revisión: el pretensor del cinturón trasero derecho (unidades de septiembre y octubre de 2020) y una fuga de combustible por el depósito o su línea de alimentación (octubre de 2024). No hemos hallado averías crónicas en prensa; la ficha alemana solo apunta, sin detalle, que dirección, iluminación y frenos aparecen más en el TÜV.[7][8][9][10]

02468106,9sobre 10

Nota del Hyundai i10 III: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula

  • Motor7,72 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad6,12 averías

Los puntos débiles del Hyundai i10 III

  1. 1Gravedad crítica: Fuga de combustible por defecto en el depósito o en su línea de alimentación (i10 de octubre de 2024)Airbags y seguridad
  2. 2Gravedad alta: Pretensor del cinturón de seguridad trasero derecho que puede actuar de forma anómala (i10 de 2020)Airbags y seguridad
  3. 3Gravedad media: Desgaste prematuro y patinaje del embragueMotor 1.0 / 1.25 MPi
  4. 4Gravedad baja: Ralentí inestable y calados ocasionales en fríoMotor 1.0 / 1.25 MPi

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña 51DT09: fuga de combustible. Ver las campañas del Hyundai i10 III

12 fuentesCómo trabajamos

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 y 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa y Kappa II, G3LA y G4LA) · Gasolina

En el i10 III
desde 2020[11]
Denominaciones
1.0 MPI · 1.2 MPI
Averías que le afectan
2
Índice de riesgo en este coche
23
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-presente)

    desde 2011 · 65–69 CV · G3LA

    Comprar

    No hemos encontrado averías de motor graves ni campañas del fabricante para esta versión. Su única debilidad documentada —un embrague que varios propietarios describen desgastado antes de lo esperado— no es exclusiva de esta cilindrada y se puede comprobar antes de comprar.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-presente)

    desde 2011 · 75–87 CV · G4LA

    Comprar

    Como el 1.0, no tiene averías de motor graves ni campañas documentadas, y una guía de compra lo describe expresamente como una alternativa robusta al T-GDI turboalimentado. El embrague es, de nuevo, el único punto a comprobar según los testimonios de propietarios.[4][5][6]

Averías que afectan al i10 III

  1. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro y patinaje del embraguePropietarios de Picanto, i10, Rio y Stonic con este motor describen embragues que patinan o hay que cambiar mucho antes de lo normal: casos documentados desde los 30.000 km y varios más entre 43.000 y 112.000 km. No hay campaña del fabricante ni una pieza defectuosa identificada; parece depender del uso.
  2. Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraElectrónicaRalentí inestable y calados ocasionales en fríoUn número reducido de propietarios de Hyundai i10 y Kia Rio con este motor describe un ralentí inestable o calados en frío; un caso de 2011 documenta un fallo del caudalímetro. No es un patrón fuerte: son observaciones aisladas, no un defecto extendido ni reconocido por el fabricante.

Ficha del i10 III 1.0 / 1.25 MPiTodas las versiones y averías del 1.0 / 1.25 MPi

Averías del Hyundai i10 III fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Hyundai i10 III usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.0 / 1.25 MPi (desde 2020)

Desgaste prematuro y patinaje del embrague

Gravedad media

Ralentí inestable y calados ocasionales en frío

Gravedad baja

¿Vas a comprar un Hyundai i10 III?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Hyundai i10 III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Hyundai i10 III?

El único motor del Hyundai i10 III que hemos documentado, el 1.0 / 1.25 MPi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Hyundai i10 III solo muestra dos llamadas a revisión: el pretensor del cinturón trasero derecho (unidades de septiembre y octubre de 2020) y una fuga de combustible por el depósito o su línea de alimentación (octubre de 2024). No hemos hallado averías crónicas en prensa; la ficha alemana solo apunta, sin detalle, que dirección, iluminación y frenos aparecen más en el TÜV.

¿Qué problemas tiene el Hyundai i10 III aparte del motor?

Fuera del motor, el Hyundai i10 III solo muestra dos llamadas a revisión: el pretensor del cinturón trasero derecho (unidades de septiembre y octubre de 2020) y una fuga de combustible por el depósito o su línea de alimentación (octubre de 2024). No hemos hallado averías crónicas en prensa; la ficha alemana solo apunta, sin detalle, que dirección, iluminación y frenos aparecen más en el TÜV. Las averías documentadas más importantes son: fuga de combustible por defecto en el depósito o en su línea de alimentación (i10 de octubre de 2024) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y pretensor del cinturón de seguridad trasero derecho que puede actuar de forma anómala (i10 de 2020) (airbags y seguridad, gravedad alta).[7][8][9][10]

¿Qué averías tiene el Hyundai i10 III?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste prematuro y patinaje del embrague (1.0 / 1.25 MPi, gravedad media) y ralentí inestable y calados ocasionales en frío (1.0 / 1.25 MPi, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Hyundai i10 III para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2023, 2022 y otros 1 años con la misma nota (8,8/10); el que peor nota tiene es 2024 (7,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Hyundai i10 III?

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Hyundai i10 III, como campaña 51DT09: fuga de combustible (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[8][9][10]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. 1.Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. 2.Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. 3.Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 4.Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. 5.Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. 6.Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. 7.Hyundai i10 (2020): seat belt tensioners recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 15 de julio de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  8. 8.Hyundai i10 (2024-2025): fuel supply line recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 5 de septiembre de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. 9.Hyundai i10 III: Typische Mängel und Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2026 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  10. 10.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  11. 11.Hyundai i10Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. 12.Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés