Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Problemas del Ford Transit de 2012
El Ford Transit de 2012 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). El 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como fatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje trasero.
Nota del Ford Transit de 2012: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos5,72 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Transit de 2011
- Ya no le afecta: corrosión de la multiválvula del depósito de gas natural del Transit CNG (resto del coche)
- Empieza a afectarle: clip en «R» del pasador del pedal de freno fuera de especificación (resto del coche)
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) en el Ford Transit de 2012
Denominaciones: 2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
- Con precaución
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 CV
Haynes recoge fallos de inyectores en el 115 CV (2006-2011), de la válvula EGR en el 110 CV y contaminación del filtro de partículas desde 2008; conviene revisar el historial del circuito de combustible antes de comprarlo.[1]
- Comprar
3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinco cilindros)
200 CV
La única avería que Haynes asocia a este motor es el desgaste del rodamiento de la polea del cigüeñal, con vibración y ruido; no hemos encontrado otras averías graves documentadas.[1]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCiLas fuentes señalan la válvula EGR (tirones desde unos 50.000 km, según CarVerif) y el enfriador EGR (pérdida de refrigerante hacia el aceite, según AutoTrader) como puntos débiles del 2.2; en el Transit, Haynes cita fallos de la válvula y mangueras de la EGR.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCiHaynes documenta inyectores defectuosos en el Transit 2.2 de 115 CV y en el 2.4 de 140 CV, y L'argus informa de una llamada a revisión de inyectores en el Boxer y el Jumper 2.2 HDi de 2014-2015. Provocan ralentí irregular, pérdida de potencia o paradas.
Averías fuera del motor en el Ford Transit de 2012
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje traseroEn 2013 se notificó a Safety Gate (alerta A12/0224/13, presentada por el Reino Unido) que el perno que fija el soporte del tubo de freno al eje trasero del Transit fabricado entre mayo de 2010 y agosto de 2012 puede fallar y romper el tubo de freno trasero por fatiga, lo que comprometería la frenada.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosClip en «R» del pasador del pedal de freno fuera de especificaciónEn marzo de 2013 Safety Gate recogió la campaña 2C498: el clip en «R» que retiene el pasador del pedal de freno del Transit (y del Transit Custom) fabricado entre septiembre de 2012 y febrero de 2013 no cumple la especificación del material y puede soltarse, con lo que el pedal se separaría del vástago del servofreno.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit de 2012?
El Ford Transit de 2012 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). El 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como fatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje trasero.
¿Es mejor el Ford Transit de 2012 o el de 2011?
Nuestra nota pasa de 6,4 en 2011 a 6,4 en 2012. Ya no le afecta: corrosión de la multiválvula del depósito de gas natural del Transit CNG (resto del coche). Empieza a afectarle: clip en «R» del pasador del pedal de freno fuera de especificación (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Transit?
Según nuestra nota, el mejor es 2014 (8,5/10). El año con peor nota es 2010 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Transit de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: fatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje trasero (frenos, gravedad crítica), clip en «R» del pasador del pedal de freno fuera de especificación (frenos, gravedad crítica), fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravedad alta) e inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravedad media).
¿Tienes un Ford Transit de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés