BMW X3 E83 (2003–2010) · Campañas de BMW
Llamadas a revisión y campañas del BMW X3 E83
Tenemos documentadas 3 llamadas a revisión del BMW X3 E83. La más reciente: primera campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata). Además, sus motores tienen 2 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1]
Llamada a revisión (3)
Llamada a revisiónBMW · Ref. 0032550300 / 0032570300 / 0032560300 / 0032580300 / 0032790300 / 0032810300 (alerta UE A12/02573/24)
Primera campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
BMW series 1, 2, 3, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6 fabricados entre el 13 de marzo de 2003 y el 20 de junio de 2018.[1]
Ver la avería: Riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
Llamada a revisiónBMW · Ref. 0032600300 (alerta UE A12/02830/24)
Segunda campaña por el mismo inflador Takata (código distinto)
BMW X3 fabricado entre el 2 de enero de 2006 y el 28 de mayo de 2008, según fiches-auto.fr.[1]
Ver la avería: Riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
Llamada a revisiónBMW · Ref. 0032060300 / 0032350200
Tercera campaña por el gonfleur integrado del airbag del conductor
BMW X3 fabricado entre el 11 de noviembre de 2003 y 2010, según fiches-auto.fr.[1]
Ver la avería: Riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata)
Este coche tiene campañas por airbags Takata. Si no has pasado la revisión, pide cita cuanto antes y sigue las instrucciones del fabricante. Todos los coches con airbags Takata
Campañas de los motores del X3 E83
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Acción legalConsumidores / tribunales españoles · 2018
BMW N47
Reclamaciones de propietarios y sentencia que atribuye el defecto al fabricante
La OCU recoge reclamaciones públicas de propietarios de BMW con motor N47 por rotura de la cadena de distribución, incluidas negativas de BMW a cubrir la reparación quejando que el mantenimiento no se hizo en un concesionario oficial. Un medio especializado español cita además una sentencia judicial de 2018 que habría atribuido el defecto al fabricante, aunque no hemos podido consultar el texto íntegro de esa resolución.[2][3]
Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera
Campaña técnicaBMW · 2008
BMW N47
Campaña técnica para sustituir el tensor y, si era necesario, la cadena de distribución
Según prensa irlandesa y británica, BMW llevó a cabo una campaña técnica para sustituir el tensor de la cadena de distribución —y la cadena si era necesario— en unidades del N47 fabricadas entre febrero de 2007 y junio de 2008. Fuera de ese periodo, y una vez terminada la garantía, BMW ha tratado los fallos caso por caso mediante contribuciones de cortesía, sin reconocer un defecto de fabricación generalizado ni convocar una llamada a revisión formal en el Reino Unido, Irlanda o el resto de la Unión Europea.[4][5]
Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el BMW X3 E83?
Tenemos documentadas 3 llamadas a revisión del BMW X3 E83. La más reciente: primera campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata). Además, sus motores tienen 2 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: primera campaña por riesgo de rotura del inflador del airbag del conductor (Takata), segunda campaña por el mismo inflador Takata (código distinto) y tercera campaña por el gonfleur integrado del airbag del conductor.
¿Cómo sé si mi BMW X3 E83 está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un BMW X3 E83 de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité BMW X3 (2004-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Prensa general · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW's Timing Chain Problem Comes Back to Catch Car MakerUsed Engines For Sale · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés