Llamadas a revisión y campañas del BMW X1 E84

Llamada a revisiónKBA / BMW

Llamada a revisión por fallo de la electrónica de la dirección asistida (EPS)

BMW X1 E84 fabricados hasta 2012 incluido, según el KBA citado por Gebrauchtwagenberater.de.^[1]

Ver la avería: Pérdida de la asistencia de la dirección eléctrica en el BMW X1 E84

Llamada a revisiónBMW / KBA

Llamada a revisión por el disco flexible del árbol de transmisión

BMW X1 E84 fabricados de diciembre de 2010 a junio de 2011, según Gebrauchtwagenberater.de.^[1]

Ver la avería: Rotura del disco flexible del árbol de transmisión en el X1 de 2010-2011

Llamada a revisiónBMW · agosto de 2024

BMW N20

Llamada a revisión por riesgo de cortocircuito e incendio en la bomba de agua eléctrica

BMW llamó a revisión 720.796 vehículos en EE. UU. con motores N20 o N26 (2011-2019) porque el conector de la bomba de agua eléctrica puede sufrir la entrada de líquido de blow-by y, en casos muy raros, provocar un cortocircuito, un sobrecalentamiento local y un incendio. BMW indica expresamente que los vehículos de los países de la UE27+, incluida España, no están afectados por esta campaña.^[2]

Ver la avería: Fallo de la bomba de agua eléctrica (campaña de BMW en EE. UU. por riesgo de incendio)

Acción legalConsumidores / tribunales españoles · 2018

BMW N47

Reclamaciones de propietarios y sentencia que atribuye el defecto al fabricante

La OCU recoge reclamaciones públicas de propietarios de BMW con motor N47 por rotura de la cadena de distribución, incluidas negativas de BMW a cubrir la reparación quejando que el mantenimiento no se hizo en un concesionario oficial. Un medio especializado español cita además una sentencia judicial de 2018 que habría atribuido el defecto al fabricante, aunque no hemos podido consultar el texto íntegro de esa resolución.^[3][4]

Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera

Acción legalPropietarios / tribunal federal de EE. UU. · 2017

BMW N20

Demanda colectiva en EE. UU. por el defecto de las guías de la cadena de distribución

Propietarios estadounidenses demandaron a BMW alegando que vendió vehículos con los motores N20 y N26 sabiendo que las guías de la cadena de distribución eran defectuosas. En 2019, un juez federal de Nueva Jersey admitió a trámite parte de la demanda relacionada con el incumplimiento de garantía, y desestimó otras partes.^[5][6]

Ver la avería: Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)

Campaña técnicaBMW · 2008

BMW N47

Campaña técnica para sustituir el tensor y, si era necesario, la cadena de distribución

Según prensa irlandesa y británica, BMW llevó a cabo una campaña técnica para sustituir el tensor de la cadena de distribución —y la cadena si era necesario— en unidades del N47 fabricadas entre febrero de 2007 y junio de 2008. Fuera de ese periodo, y una vez terminada la garantía, BMW ha tratado los fallos caso por caso mediante contribuciones de cortesía, sin reconocer un defecto de fabricación generalizado ni convocar una llamada a revisión formal en el Reino Unido, Irlanda o el resto de la Unión Europea.^[7][8]

Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera