Honda e:HEV / i-MMD vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Honda e:HEV / i-MMD apresenta menos risco do que o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): 25/100 contra 27/100 (ambos, risco moderado). O Honda e:HEV / i-MMD tem 1 avaria grave documentada, a principal «Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)»; o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

Honda e:HEV / i-MMD

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Risco moderado · 0 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 29 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o Honda e:HEV / i-MMD é fiável?

O sistema híbrido Honda e:HEV (anteriormente i-MMD) não tem avarias graves e generalizadas documentadas nas fontes consultadas. O mais citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado e, nos 2.0, uma campanha de recolha pela bomba de combustível de alta pressão.^[1][2]

Ver as 2 avarias do Honda e:HEV / i-MMD

o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) é fiável?

A série M da Suzuki (M13A de 1,3 litros, M15A de 1,5 e M16A de 1,6, com corrente e injeção indireta) tem fama de mecânica simples e fiável: não encontrámos nenhuma falha grave documentada do bloco nem da corrente. O que está registado são avarias menores ou campanhas pontuais: catalisador e sondas lambda do Swift de 2005-2010, catalisador do SX4 de 2006-2007, mangueira de combustível do Swift e polia tensora do Grand Vitara e do Jimny.^{[3][4][5][6][7][8]}

Ver as 4 avarias do 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Comparação lado a lado

Comparação de Honda e:HEV / i-MMD e 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Dado	Honda e:HEV / i-MMD	1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	109–184 cv	83–136 cv
Produção	desde 2018^[1][9]	desde 1999^[3][4][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	25Risco moderado	27Risco moderado
Avarias documentadas	2	4
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade alta: Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP) Gravidade baixa: Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbrido	Gravidade média: Catalisador e sondas lambda defeituosos no Swift 2005-2010 (luz do motor) Gravidade média: Polia tensora da correia de acessórios no Grand Vitara 1.6 e no Jimny 1.3 (campanha de 2010) Gravidade média: Mangueira de combustível danificada por atrito no Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)
Reparação mais cara documentada	até 250 €Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoValor publicado^[1]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)^[1][9]	1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)^[4][5][8] 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)^[6][11] 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)^[12][13][14]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)^[1][2] e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)^[2][15]	1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)^[4][5][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Honda e:HEV / i-MMD

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Ver os 9 modelos com o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Outras comparações

Com o Honda e:HEV / i-MMD

Com o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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