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Honda e:HEV / i-MMD vs Rover K-Series: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Honda e:HEV / i-MMD apresenta menos risco do que o Rover K-Series: 34/100 contra 46/100 (ambos, risco moderado). O Honda e:HEV / i-MMD tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)»; o Rover K-Series, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da junta da culassa».

Índice de risco

Honda e:HEV / i-MMD

34

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Rover K-Series

46

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

o Honda e:HEV / i-MMD é fiável?

O sistema híbrido Honda e:HEV (anteriormente i-MMD) não tem avarias graves e generalizadas documentadas nas fontes consultadas. O mais citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado e, nos 2.0, uma campanha de recolha pela bomba de combustível de alta pressão.[1][2][3]

Ver as 3 avarias do Honda e:HEV / i-MMD

o Rover K-Series é fiável?

O K-Series da Rover tem uma avaria muito conhecida: a junta da culassa, que segundo o Diariomotor pode falhar com menos de 100.000 km e que as fontes técnicas relacionam com um circuito de refrigeração pequeno e um termóstato mal situado. A reparação habitual usa a junta multicamada (MLS) desenvolvida para o Freelander; as outras duas avarias documentadas (camisas afundadas e fugas de líquido de refrigeração) estão relacionadas com esse mesmo circuito.[4][5][6][7]

Ver as 3 avarias do Rover K-Series

Comparação lado a lado

Comparação de Honda e:HEV / i-MMD e Rover K-Series
Honda e:HEV / i-MMDRover K-Series
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência109–184 cv60–160 cv
Produçãodesde 2018[1][8]1990–2005[5][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)34Risco moderado46Risco moderado
Avarias documentadas33
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)
  2. Gravidade alta: Rotor defeituoso na bomba de combustível do CR-V híbrido 2019-2020 (campanha Honda 6FE)
  3. Gravidade baixa: Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbrido
  1. Gravidade alta: Falha da junta da culassa
  2. Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento
  3. Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas
Reparação mais cara documentadaaté 250 €Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoValor publicado[1]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)[1][8]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)[1][2]
  • e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)[2][10]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[4][7]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[4][6]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[4][6][11]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[11][12]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[4][7]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Honda e:HEV / i-MMD

Rover K-Series

Ver os 12 modelos com o Rover K-Series

Outras comparações

Com o Honda e:HEV / i-MMD

Com o Rover K-Series

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em 17 de março de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  4. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. MG TF (2002)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  9. Rover K-series engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 7 de janeiro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
  11. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês