Motor Honda e:HEV / i-MMD: avarias e fiabilidade

• e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)

  desde 2020 · 109–131 cv · LEB-H5

  Comprar

  Não encontrámos avarias graves e generalizadas documentadas; o único ponto citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado durante muito tempo.^[1][3]

• i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)

  2019–2023 · 184 cv

  Com precaução

  Sem avarias graves generalizadas documentadas; convém verificar com o VIN se a bomba de combustível de alta pressão da campanha 6YP já foi revista.^[1][2]

• e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)

  desde 2022 · 184 cv

  Com precaução

  Sem avarias graves generalizadas documentadas; em França a campanha da bomba de combustível de alta pressão inclui híbridos Civic fabricados entre abril de 2022 e setembro de 2024, pelo que convém verificar o VIN.^[2][4]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)A Honda chamou à revisão na Europa cerca de 1,38 milhões de Civic, CR-V e ZR-V fabricados entre 2021 e 2024 porque a bomba de combustível de alta pressão podia fissurar, com fuga de combustível e risco de incêndio. Em França foi depois alargada a 4.740 híbridos.
2. 2Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoSe o carro passa muito tempo parado, a bateria auxiliar de 12 V pode descarregar-se e o sistema híbrido não se ativa (não surge «Ready») mesmo que a bateria de tração esteja carregada. Resolve-se carregando ou substituindo a bateria.Reparação (oficina): 120–250 €

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

Honda

Família

Sistema híbrido Honda i-MMD / e:HEV (motor Atkinson, dos motores eléctricos y e-CVT de una marcha)

Combustível

Gasolina

Cilindrada

—

Cilindros

4

Alimentação

Atmosférico

Injeção

—

Distribuição

Corrente

Potência

109–184 cv

Produção

desde 2018

Marcas

Honda

Ficha técnica^[1][3]

1. 2019–2023

   i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)

   Primeira aplicação da versão 2.0 do sistema, no CR-V de quinta geração híbrido, com 184 CV de potência combinada; então chamava-se i-MMD.^[1]

2. desde 2020

   e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)

   Sistema híbrido com motor a gasolina 1.5 Atkinson, dois motores elétricos e sem caixa de velocidades convencional; o Jazz monta-o com 109 CV (122 CV desde 2023) e o HR-V com 131 CV.^[1][3]

3. desde 2022

   e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)

   Evolução 2.0 do sistema com o nome e:HEV, estreada no Civic XI em 2022 (partilha-a com o ZR-V e o CR-V de sexta geração, que não estão nesta ficha).^[1]