2.0 TDI vs D5 5 cilindros: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o D5 5 cilindros apresenta menos risco do que o 2.0 TDI: 39/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 2.0 TDI tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Falha da bomba de óleo no 2.0 TDI injetor-bomba»; o D5 5 cilindros, 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuição».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 2.0 TDI é fiável?
Depende da geração. O EA189 (2008-2015) é o motor do dieselgate: precisou de uma atualização de software e acumula avarias de EGR, filtro de partículas, turbo e injeção. O anterior injetor-bomba arrasta falhas da bomba de óleo, e nos EA288 e EA288 evo (desde 2012) as falhas conhecidas são menores: fugas de líquido de arrefecimento e algum depósito de AdBlue.[1][2][3][4][5][6]
Ver as 7 avarias do 2.0 TDIo D5 5 cilindros é fiável?
O D5 de cinco cilindros da Volvo (2.4 D3/D4/D5 e 2.0 D3/D4) não tem uma avaria sistémica documentada, mas tem um risco grave: vários proprietários contam que a rutura da correia dos acessórios arrastou a distribuição. O resto são EGR, FAP e algum turbo.[7][8][9]
Ver as 4 avarias do D5 5 cilindrosComparação lado a lado
| Dado | 2.0 TDI | D5 5 cilindros |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Cilindrada | 1 968 cm³ | 2 400 cm³ |
| Distribuição | Correia dentada (seca) | Correia dentada (seca) |
| Potência | 84–240 cv | 126–215 cv |
| Produção | desde 2003[1][10][11][12][13] | 2001–2015[14][15][16][17] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 48Risco moderado | 39Risco moderado |
| Avarias documentadas | 7 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 1 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 3 000 €Filtro de partículas colmatado ou sensor de pressão avariadoValor publicado[3][18][19] | até 1 400 €Falha do turbocompressorValor publicado[9] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 2.0 TDI
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- 2.0 TDI vs 1.7 CDTI
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- 2.0 TDI vs D4/D5
- 2.0 TDI vs 1.2 TDI
- 2.0 TDI vs 1.4 TDI
- 2.0 TDI vs 1.9 TDI
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- 2.0 TDI vs 3.0 TDI V6
Com o D5 5 cilindros
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Fontes
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