Renault Fluence (2009–2016)VeringDraagarmen, fuseekogels, rubbers en stabilisatorstangenAchteras
Slecht aangedraaide bout van de achterste fusee bij exemplaren van februari 2016 bij de Renault Fluence
Ja: waarschuwing A12/1664/16 van Safety Gate betreft Fluence's gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016, omdat de bout van de achterste fusee (rechts, links of beide) niet of slecht aangedraaid kan zijn, met risico op plotseling verlies van het wiel. Het is een preventieve en zeer beperkte terugroepactie.[1]
Waarom deze beoordeling?
Kritieke ernst: Kan de motor of de versnellingsbak vernietigen, of raakt de veiligheid.
Frequentie af en toe: Preventieve terugroepactie voor een productieperiode van slechts 17 dagen; de waarschuwing noemt geen aantal voertuigen en vermeldt geen incidenten. We classificeren hem als incidenteel volgens de regel voor preventieve acties, ook al is de productieperiode zeer kort.[1]
Symptomen
- De waarschuwing beschrijft geen voorafgaande symptomen: het genoemde risico is het plotselinge verlies van het wiel.[1]
Waarom het gebeurt
Volgens de waarschuwing kan de bout van de fusee van de achteras (rechts, links of beide) tijdens de productie niet of verkeerd zijn aangedraaid.[1]
Als het niet wordt gerepareerd:De waarschuwing beschrijft het risico als plotseling verlies van het achterwiel, met de voor de hand liggende gevolgen voor de veiligheid.[1]
Getroffen jaren en auto's
Alleen exemplaren gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016 (typegoedkeuringen e2*2001/116*0373*56 en e2*2001/116*0327*75). De waarschuwing werd gemeld door Frankrijk en geeft niet aan of er exemplaren in Spanje zijn; de bron wijst erop dat niet alle auto's uit die periode getroffen hoeven te zijn.[1]
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:De waarschuwing specificeert de reparatie niet; het beschreven gebrek is een niet of slecht aangedraaide bout van de achterste fusee.[1]
Geen enkele bron vermeldt de kosten of of de ingreep gratis is voor de eigenaar.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Als jouw Fluence begin februari 2016 is gebouwd, vraag dan bij een officiële Renault-dealer met het chassisnummer of hij onder de waarschuwing valt en of de controle al is uitgevoerd.[1]
Zo voorkom je het
- Bij een klopgeluid of abnormale speling aan een achterwiel: rij niet door en laat de as zo snel mogelijk controleren.
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieSafety Gate (UE), notificada por Francia · december 2016 · Ref. A12/1664/16
Waarschuwing A12/1664/16: bout van de achterste fusee
Renault Fluence gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016: de bout van de fusee van de achteras, rechts en/of links, kan niet of slecht zijn aangedraaid, met risico op plotseling verlies van het wiel. Land van herkomst: Frankrijk. De bron specificeert de reparatie en het aantal voertuigen niet.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Welke Fluence vallen onder de waarschuwing over de achterste fusee?
Die gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016, volgens waarschuwing A12/1664/16. Laat met je chassisnummer bij een officiële Renault-dealer bevestigen of die van jou getroffen is.[1]
Welk onderdeel is het precies?
De bout van de fusee van de achteras, die bij de getroffen exemplaren niet of verkeerd kan zijn aangedraaid.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Renault Fluence
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenOnvoldoende aangedraaide wielbouten bij exemplaren gebouwd in 2015Ja: een Safety Gate-waarschuwing (A12/0087/16) betreft de Fluence X38 gebouwd tussen 1 april en 6 november 2015, omdat onvoldoende aangedraaide wielbouten ertoe konden leiden dat een wiel tijdens het rijden losraakt. Het is een preventieve terugroepactie: controleer met je chassisnummer of jouw auto erbij hoort.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurVroegtijdige slijtage van de bekleding van stuur, pookknop en stoelMeerdere eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld vertellen dat het leer van het stuur, de pookknop en de bestuurdersstoel sneller slijt dan verwacht, soms met vervangen onderdelen. Er is geen terugroepactie of openbaar bulletin over.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurGebroken of rammelende deurstopsSommige eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld melden deuren die kraken of een harde klap geven bij het openen en deurstops die breken of meerdere keren vervangen moeten worden. Het is een ergernis zonder gevolgen voor de veiligheid, en er is geen officiële actie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen aan de autoradio en het multimedia-GPSHet is de meest herhaalde elektrische klacht op fiches-auto.fr voor de Fluence: 6 van de 87 meldingen noemen de radio of cd-speler. Eén getuigenis spreekt van een gps/autoradio die aangaat terwijl de auto op slot staat. Er is geen terugroepactie of officiële gegevens.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Renault Fluence.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi A4 B9Corrosie van de excentrische bouten van de multilink-achterasJa: Audi riep A4 B9-modellen terug die tussen november 2019 en april 2021 zijn gebouwd, omdat de excentrische bouten die de arm van de achteras bevestigen kunnen corroderen en breken. Een tweede actie in 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de controle uit naar asymmetrische bandenslijtage door hetzelfde verlies van de wielgeometrie.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi e-tronCorrosie van de moeren van de excentrische bout van de achterasarmAudi riep meerdere modellen terug, waaronder de e-tron, gebouwd tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 omdat de moeren van de excentrische bout van de achterasarm door spanningscorrosie kunnen breken, met ongevalsrisico.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q5 IICorrosie van de excentrische bouten van de meerarmige achterasJa: Audi heeft Q5 II's die tussen november 2019 en april 2021 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat de excentrische bouten waarmee de arm van de achteras is bevestigd kunnen corroderen en breken. Een tweede actie in 2022, voor dezelfde productieperiode, breidde de terugroepactie uit met ongelijkmatige bandenslijtage door hetzelfde verlies van wielstelling.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4MCorrosie van de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achterasAudi riep de Q7 die tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 is gebouwd terug, omdat de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achteras door spanningscorrosie kunnen breken. De Safety Gate-melding vermeldt een risico op ongevallen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q8Corrosie van de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achterasAudi riep de Q8 die tussen 7 november 2019 en 16 april 2021 is gebouwd terug, omdat de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achteras door spanningscorrosie kunnen breken. De Safety Gate-melding vermeldt een risico op ongevallen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën Jumpy IIICorrosie van de bout en de rubbers van de voorste draagarmJa: een actie van Stellantis en Toyota (november 2025) controleert de bevestiging van de voorste draagarm van de Jumpy en de Spacetourer, omdat corrosie de bout kan verzwakken en zelfs doen breken, met gedeeltelijk verlies van controle over de auto. De inspectie en, indien nodig, de vervanging van de onderdelen zijn kosteloos.
Alle storingen met draagarmen, fuseekogels en rubbers (240)Auto's met de meeste problemen met vering
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Fluence (2016): recall of the rear axle hub carrier screwcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd december 2016 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Fluence (2015): recall of the wheel boltscar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd januari 2016 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels