Code P0420: laag rendement katalysator (bank 1)

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)^[1][2]

• P0420Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 1).
• P0430Rendement van het katalysatorsysteem onder de drempelwaarde (bank 2). Het is dezelfde fout als P0420, maar dan voor de katalysator van bank 2, die alleen bestaat bij motoren met twee cilinderbanken (bijvoorbeeld V6 of V8).^[3][6][7]
• P0421Rendement van de voorkatalysator («warm-up») onder de drempelwaarde (bank 1). Het is een code die lijkt op P0420, die het katalysatorsysteem als geheel betreft, maar nu voor de voorkatalysator, die het dichtst bij de motor zit: de regeleenheid controleert tijdens het warmdraaien na een koude start of hij snel het vereiste rendement bereikt.^{[8][9][10][11]}

1. 1Versleten of beschadigde katalysator, die zuurstof niet meer goed opslaat en afgeeft. Dit is de meest voorkomende oorzaak, vooral bij auto's met veel kilometers.^[2][3][4]
2. 2Defecte of verouderde lambdasonde, of een slechte elektrische verbinding. De achterste sonde kan een foutief signaal geven dat een slechte katalysator nabootst; als de voorste faalt, raakt het mengsel uit balans en kan de katalysator uiteindelijk beschadigen.^[1][2][3][4]
3. 3Lekken in de uitlaat voor de katalysator of tussen de sondes (spruitstuk, buizen of de katalysator zelf), die de zuurstofmeting vervalsen.^[1][2][3]
4. 4Een onderliggend probleem dat de katalysator aantast: misfires, een lekkende injector, een te rijk of te arm mengsel, een motor die olie verbrandt of koelvloeistof die via de koppakking in de cilinders komt. De katalysator is dan het slachtoffer en als de oorzaak niet wordt verholpen, gaat de nieuwe op dezelfde manier kapot.^[1][2][3][4]
5. 5Vervuilde katalysator, bijvoorbeeld door brandstof met veel zwavel of door olie.^[1][2][3]
6. 6Ongeschikte vervangende katalysator: een van mindere kwaliteit dan het origineel, of een die te ver van de motor is gemonteerd, bereikt mogelijk de werktemperatuur niet en laat de code terugkomen.^[2][4]
7. 7Verouderde software van de motorregeleenheid: sommige fabrikanten verhelpen de code met een update in plaats van de katalysator te vervangen.^[3]

• Brandend motorstoringslampje. In veel gevallen is dit het enige symptoom en rijdt de auto normaal.^[1][2][3][4]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Soms een licht vermogensverlies.^[1]Minder vermogen: storingen die dit veroorzaken
• Iets hoger brandstofverbruik.^[2][4]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
• Zwavelgeur (rotte eieren) uit de uitlaat bij sommige auto's, of de geur van onverbrande brandstof.^[2][3][4]
• Als het keramische binnenwerk van de katalysator uiteen is gevallen, een metalen gerammel onder de auto; als het is doorgebrand, klinkt de uitlaat luider dan normaal.^[3]

1. 1Lees alle opgeslagen codes en de freeze-framegegevens uit met diagnoseapparatuur. Als er codes zijn voor misfires, het mengsel of de sondes, los die dan eerst op en controleer opnieuw: ze kunnen de werkelijke oorzaak van P0420 zijn.^[2][4]
2. 2Zoek technische bulletins of terugroepacties van de fabrikant voor jouw model: in sommige gevallen adviseren ze een eenvoudiger oplossing dan het vervangen van de katalysator, zoals het updaten van de software van de motorregeleenheid.^[3]
3. 3Controleer de uitlaat vanaf het spruitstuk tot aan de sondes op lekken en repareer ze voordat je verder test, want ze vervalsen de metingen.^[1][3]
4. 4Controleer de stekkers en de bedrading van de lambdasondes en vergelijk hun signalen live: de voorste moet schommelen en de achterste stabiel blijven. Als de achterste de voorste volgt, werkt de katalysator niet goed; bij twijfel over een sonde vervang je die liever eerst dan de katalysator, die een veel duurdere reparatie is.^[1][3][4]
5. 5Wis de code en maak een proefrit met warme motor op een constante snelheid van 10 tot 20 minuten; controleer daarna met de diagnose of de katalysatormonitor wordt voltooid en of de code terugkomt. Als hij niet terugkomt, hoeft er voorlopig niets te worden gerepareerd.^[3]
6. 6Meet met een infraroodthermometer de temperatuur van de buis voor en na de katalysator: als hij werkt, is de uitgaande buis warmer dan de inkomende.^[3]
7. 7Als de katalysator als verslechterd is bevestigd, vervang hem dan door een exemplaar met originele specificatie en zoek eerst uit wat hem heeft beschadigd (olie, misfires, injector, koelvloeistof), zodat de nieuwe niet op dezelfde manier faalt.^[2][3][4]

Storingen waarbij deze code voorkomt

• Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)Defecte katalysator en lambdasondes bij de Swift 2005-2010 (motorstoringslampje)Bij de Swift uit 2005-2010 valt de katalysator volgens gebrauchtwagenberater.de vaak rond 50.000 km uit, en meerdere eigenaren van de 1.6 noemen de lambdasonde. De waarschuwing is het motorstoringslampje; bij de Sport zit de katalysator vast aan het spruitstuk.

• P0420 bij Seat12
• P0420 bij Škoda12
• P0420 bij Volkswagen12
• P0420 bij BMW9
• P0420 bij Renault9
• P0420 bij Audi7
• P0420 bij Dacia7
• P0420 bij Citroën6
• P0420 bij Fiat6
• P0420 bij Mazda6
• P0420 bij Peugeot6
• P0420 bij Toyota6
• P0420 bij Ford5
• P0420 bij Lancia5
• P0420 bij Mercedes-Benz5
• P0420 bij Nissan5
• P0420 bij Opel5