Problemen van de Lancia Ypsilon III (2011–2024)

We hebben 3 motoren en 1 versnellingsbak van de Lancia Ypsilon III gedocumenteerd; de 1.3 Multijet, de 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly en de Dualogic-bak hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor heeft de Lancia Ypsilon van de derde generatie in de bronnen die we hebben kunnen openen geen gedocumenteerde systematische storingen, maar wel diverse terugroepacties die zeer beperkt zijn tot specifieke productiereeksen (2014 tot 2022): ISOFIX-bevestiging, gordelspanner, wielbouten, aandrijfas en stuurinrichting. Controleer aan de hand van het chassisnummer of ze zijn verholpen.

Van de 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Dit is de variant waarover de meeste betrouwbaarheidsgegevens beschikbaar zijn. Bij de Fiat Panda III (50 meningen) wordt maar 1 motorgerelateerd geval gedocumenteerd en geen enkel geval van een distributieriem; bij de Fiat 500 (147 meningen) zijn de meest herhaalde problemen de bobine en het oliegebruik, steeds bij een minderheid van de gevallen. Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motor als robuust, zowel in de Fiat 500 als in de Fiat Panda III.^[1][2][3][4]

Buiten de motor heeft de Lancia Ypsilon van de derde generatie in de bronnen die we hebben kunnen openen geen gedocumenteerde systematische storingen, maar wel diverse terugroepacties die zeer beperkt zijn tot specifieke productiereeksen (2014 tot 2022): ISOFIX-bevestiging, gordelspanner, wielbouten, aandrijfas en stuurinrichting. Controleer aan de hand van het chassisnummer of ze zijn verholpen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: borgmoer van de stuurstang van het stuurhuis onvoldoende aangedraaid (exemplaren van maart 2022) (besturing, kritieke ernst), defecte rechter voorste aandrijfas die tijdens het rijden kon breken (exemplaren van eind 2018) (versnellingsbak en koppeling, kritieke ernst), af fabriek slecht aangedraaide wielbouten (exemplaren van september 2017 tot mei 2018) (banden en wielen, kritieke ernst) en gordelspanner voor met slecht gekrompen gasgenerator (exemplaren van september tot december 2016) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^{[5][6][7][8][9]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst) en vroegtijdig defect van de turbocompressor (0.9 TwinAir) (0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2024, 2023 en 2021 de beste (8,5/10); het slechtst scoort 2018 (5,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Lancia Ypsilon III gedocumenteerd, zoals terugroepactie stuurstang van het stuurhuis van de Ypsilon (maart 2022) (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[5]