Thermostaat en koelcircuit Audi: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Audi hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak3.0 TDI V6Falende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
Bij A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5 I, A5 II en A6 C6 en 12 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 TSI / TFSILekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpompSinds Volkswagen het pompwiel van de waterpomp in de thermostaathuizing integreerde, lekt dit plastic onderdeel na verloop van tijd koelvloeistof; bij de oudere exemplaren, met een aparte door een riem aangedreven pomp, worden ook defecten van de pomp zelf gedocumenteerd.
Bij A3 II, A3 III, A3 IV, A4 B8, A4 B9 en A5 I en 6 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 TDIKoelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelersVeel 2.0 TDI's verliezen koelvloeistof. Bij de EA288 van 150 pk valt meestal de waterpomp uit en, zeldzamer, de cilinderkop; bij de EA189 van 140 pk zijn de typische oorzaken de oliekoeler of de EGR-koeler.
Bij A3 II, A3 III, A4 B8, A4 B9, A6 C7 en Q2 en 2 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.2 en 1.4 TSILek in de waterpomp en de thermostaathuizing (EA211)Bij de 1.2 en 1.4 TSI EA211 zit de waterpomp geïntegreerd in de kunststof thermostaathuizing; met de jaren kan die scheuren of niet meer afdichten en verliest de motor geleidelijk koelvloeistof. Op tijd opgemerkt beschadigt dit de motor niet.Verschijnt rond 80.000 km
Bij A1 I en A3 III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAudi 3.0 TFSI V6Lekkage bij de thermostaathuis en de waterpompTechnische gidsen noemen koelvloeistoflekkage via het kunststof thermostaathuis en via de waterpomp van de 3.0 TFSI met compressor, en Audi verving de thermostaat bovendien in een actie van 2015. Je merkt het aan dalend koelvloeistofpeil en, als je het negeert, aan oververhitting.
Bij A4 B8, A5 I, A6 C6, A6 C7, A7 C7 en A8 D4 en 3 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.0 TSI / 1.5 TSIKoelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaatBij de EA211 vormen de waterpomp en de thermostaathuis een kunststof module die na verloop van jaren kan scheuren of lek kan raken en zo een langzaam koelvloeistofverlies veroorzaakt. Houd het niveau in de gaten: wordt het genegeerd, dan kan het op oververhitting uitdraaien.
Bij A1 I, A1 II, A3 III, A3 IV, Q2 en Q3 II

Per model van Audi

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de thermostaat en de koeling hebben Audi-auto's?

Bij 28 modellen van Audi zijn er 6 gedocumenteerde storingen met de thermostaat en de koeling. De belangrijkste: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit, lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp en koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Audi-modellen hebben de meeste problemen met de thermostaat en de koeling?

Audi A4 B8 (4 storingen), Audi Q5 I (4 storingen), Audi A3 III (4 storingen) en Audi A5 I (3 storingen).

Welke Audi-motoren hebben storingen met de thermostaat en de koeling?

1.0 TSI / 1.5 TSI (1 storing), 1.2 en 1.4 TSI (1 storing), 2.0 TDI (1 storing), 2.0 TSI / TFSI (1 storing) en 3.0 TDI V6 (1 storing).