Problemen van de Audi Q8 (2018–vandaag)

We hebben 2 motoren van de Audi Q8 gedocumenteerd; de 3.0 TDI V6 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de Audi Q8 vooral terugroepacties (achteras, stuurinrichting, voorste schokdemper, automatische versnellingsbak, zijairbag en accu van de plug-in hybrides); gebruiksstoringen met voldoende onderbouwing hebben we niet gevonden. Volgens Carbuyer is het een recent model met weinig betrouwbaarheidshistorie en eindigde Audi in Driver Power 2023 op de 30e plaats van 32 merken.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.^[1]

Buiten de motor kent de Audi Q8 vooral terugroepacties (achteras, stuurinrichting, voorste schokdemper, automatische versnellingsbak, zijairbag en accu van de plug-in hybrides); gebruiksstoringen met voldoende onderbouwing hebben we niet gevonden. Volgens Carbuyer is het een recent model met weinig betrouwbaarheidshistorie en eindigde Audi in Driver Power 2023 op de 30e plaats van 32 merken. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: corrosie van de moeren van de excentrische bout van de draagarm van de achteras (vering, kritieke ernst), bout tussen stuuras en tandheugel met onvoldoende aanhaalmoment (besturing, kritieke ernst), oververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides) (elektrisch systeem, kritieke ernst) en ongelijkmatige slijtage van de achterbanden door veranderde toespoor en camber van de achteras (vering, hoge ernst).^[2][3][4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst) en slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (7,6/10); het slechtst scoort 2019 (5,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 7 campagnes van de Audi Q8 gedocumenteerd, zoals actie 93QQ: celmodules van de hoogspanningsaccu (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4]