Cambio AL4 / DP0: guasti e affidabilità

• AL4 (PSA — Peugeot e Citroën)

  dal 1998 · AL4

  Con cautela

  È un cambio di progetto datato (fine anni '90) che non è più in produzione; non abbiamo trovato documentazione specifica di guasti propri dell'AL4, ma per la sua età e per lo schema generale di qualsiasi cambio automatico con manutenzione dell'olio poco frequente, conviene controllare lo storico dei tagliandi prima di acquistare.^[3][4]

• DP0 (Renault)

  dal 1999 · DP0

  Con cautela

  Condivide lo stesso progetto di base dell'AL4, con gli stessi dubbi: è un cambio fuori produzione da anni e, senza documentazione specifica di guasti propri, conviene verificare lo storico della manutenzione prima di acquistare.^[3][4]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneOlio degradato: cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamentoSì: come in qualsiasi cambio automatico, se l'olio dell'AL4/DP0 si degrada o scende di livello compaiono cambiate brusche, slittamenti e surriscaldamento. Non abbiamo trovato un intervallo di sostituzione specifico di PSA o Renault, ma diverse fonti consigliano di controllarlo anche se il costruttore non lo indica come necessario.
2. 2Gravità bassaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneStrattone o colpo secco nell'innestare una marcia da fermoÈ un sintomo descritto in modo generico per i cambi automatici con olio degradato: una scossa o un colpo più secco del normale nel passare da parcheggio o folle a una marcia, soprattutto a freddo. Non abbiamo trovato fonti che confermino se l'AL4/DP0 ne soffra più di altri cambi della sua epoca.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

PSA (Peugeot Citroën) y Renault

Famiglia

Caja automática desarrollada conjuntamente por PSA y Renault, comercializada como AL4 (BVA) en Peugeot y Citroën y con el código interno DP0 en Renault

Tipo

Automatico idraulico a 4 rapporti con controllo elettronico

Produzione

dal 1998

Marche

Peugeot, Citroën e Renault

Scheda tecnica^[1][2]

1. dal 1998

   AL4 (PSA — Peugeot e Citroën)

   Denominazione usata da Peugeot e Citroën per questo cambio automatico a 4 rapporti, introdotto nel 1998 in sostituzione della ZF 4HP20. PSA lo ha commercializzato in modo generico come «BVA» nella sua gamma compatta e media (206, 207, C3, C4, Xsara Picasso, tra gli altri).^[1][6]

2. dal 1999

   DP0 (Renault)

   Codice interno con cui Renault identifica lo stesso cambio sviluppato insieme a PSA; la fonte più antica che siamo riusciti a datare ne indica la disponibilità sul Renault Kangoo da dicembre 1999. Non abbiamo trovato una fonte che usi esplicitamente la sigla «DP0» al di fuori della denominazione già stabilita per questa scheda, quindi la trattiamo come il nome abituale lato Renault senza poterla citare in modo indipendente.^[1][8]