Motore 2.2 TD4 / SD4: guasti e affidabilità

• 2.2 TD4 / eD4 150-160 CV

  2006–2015 · 150–160 CV · DW12

  Con cautela

  Acquistabile se c'è la fattura della sostituzione di cinghia e pompa dell'acqua; il radiatore EGR e il FAP sono gli altri punti da controllare.^[1][3][7]

• 2.2 SD4 190-200 CV

  2006–2015 · 187–200 CV · DW12

  Con cautela

  Stessi punti da verificare; su fiches-auto la Evoque SD4 riceve valutazioni contrastanti (4 opinioni positive e 5 con reclami di affidabilità, soprattutto per il cambio, non per il motore).^[2]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità altaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal radiatore della valvola EGRIl radiatore EGR del 2.2 diesel può incrinarsi per le vibrazioni e perdere liquido di raffreddamento; Haynes lo documenta sulla Freelander 2 e il proprietario di una Evoque SD4 ne ha sofferto a 150.000 km. Lo segnala il messaggio di livello basso del liquido di raffreddamento.
2. 2Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRottura della cinghia di distribuzione e guasto della pompa dell'acquaIl 2.2 è un motore a interferenza: se la cinghia di distribuzione si rompe, è probabile un danno grave. La pompa dell'acqua è mossa dalla cinghia, quindi si sostituisce insieme. Totalrenting fissa la sostituzione a 125.000 km o 10 anni.
3. 3Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP) ostruito per l'uso urbanoIl FAP del 2.2 diesel si ostruisce se l'auto fa solo tragitti brevi e urbani e non arriva a rigenerarsi. Le due fonti consultate raccomandano tragitti lunghi regolari.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Land Rover y Jaguar (motor Ford/PSA)

Famiglia

Duratorq / DW12

Carburante

Diesel

Cilindrata

2.179 cm³

Cilindri

4

Alimentazione

Turbo

Iniezione

Common rail

Distribuzione

Cinghia dentata (a secco)

Potenza

150–200 CV

Coppia massima

450 Nm

Produzione

2006–2015

Marche

Land Rover e Jaguar

Scheda tecnica^[4][5][6][7]

1. 2006–2015

   2.2 TD4 / eD4 150-160 CV

   Versione meno potente della Freelander 2; la eD4 da 150 CV, solo trazione anteriore, è arrivata nel 2011.^[4]

2. 2006–2015

   2.2 SD4 190-200 CV

   Versione più potente, usata sulla Freelander 2, sulla Discovery Sport e sulla Jaguar XF 2.2D (190-200 CV).^[4][5][6]