Vai al contenuto
MotorFiable
it

Sospensioni, sterzo, freni e ruote

Guasti della sospensione pneumatica: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 42 guasti della sospensione pneumatica in 42 auto. I più importanti per gravità e frequenza: perdita di altezza, perdite e guasto della sospensione Hydractive (Citroën C5 II), guasto alle sospensioni pneumatiche: compressore, soffietti e valvole (Land Rover Range Rover III) e guasto alle sospensioni pneumatiche: compressore, soffietti e perdite d'aria (Land Rover Range Rover Sport I).

Guasti documentati
42
12 di gravità alta o critica
Auto analizzate
42
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
42
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

Come lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Sospensioni pneumatiche e idropneumatiche

La sospensione pneumatica sostituisce le molle con soffietti d'aria che un compressore gonfia e sgonfia per regolare altezza e rigidità; l'idropneumatica di Citroën (Hydractive) fa lo stesso con sfere di gas e liquido in pressione. Sono più confortevoli di una sospensione convenzionale, ma hanno più componenti che possono guastarsi: il compressore, i soffietti, le valvole e i sensori di altezza.

Cosa fare

Se l'auto al mattino è più bassa da un lato, impiega tempo a salire all'avviamento, si accende un avviso della sospensione o senti il compressore lavorare a lungo, fai controllare presto: una perdita costringe il compressore a lavorare di più fino a bruciarlo. Quando compri un'auto con questo sistema, verifica che raggiunga la sua altezza in poco tempo.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti della sospensione pneumatica documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti della sospensione pneumatica per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità altaFrequenza: FrequenteCitroën C5 IIPerdita di altezza, perdite e guasto della sospensione HydractiveIn un'indagine di affidabilità con 650 opinioni sulla C5 II (2008-2017), sospensioni e ammortizzatori totalizzano 62 casi; una guida tedesca sulle auto usate aggiunge perdite nei cilindri delle sfere idropneumatiche e guasti del blocco idraulico a partire da un certo chilometraggio nelle versioni con sospensione Hydractive 3+.Compare intorno a 90.000 km
  2. 2Gravità altaFrequenza: FrequenteLand Rover Range Rover IIIGuasto alle sospensioni pneumatiche: compressore, soffietti e valvoleSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, è la debolezza più ripetuta al di fuori del motore: soffietti con perdite, compressore consumato e blocco valvole o sensori d'altezza guasti, con casi tra 100.000 e 185.000 km. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
  3. 3Gravità altaFrequenza: FrequenteLand Rover Range Rover Sport IGuasto alle sospensioni pneumatiche: compressore, soffietti e perdite d'ariaSecondo fiches-auto.fr, le sospensioni pneumatiche sono il guasto non legato al motore più citato della Sport I (17 segnalazioni sulle sospensioni su 65 testimonianze): compressore guasto, perdite d'aria e auto abbassata. Una testimonianza cita oltre 2.500 € di riparazione.
  4. 4Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Crafter ICrepe nelle piastre di fissaggio dell'asse posteriore con sospensioni pneumaticheNel 2014 è stato notificato a Safety Gate (avviso A12/0673/14) che sul Crafter con sospensioni pneumatiche (tipi 2EKZ e 2FJZ da 5 t) le piastre di fissaggio dell'asse posteriore possono creparsi, con il rischio di un effetto autosterzante e di incidente. Riguarda unità prodotte da ottobre 2006 a febbraio 2014.
  5. 5Gravità altaFrequenza: OccasionaleAudi A6 C6Guasto del compressore della sospensione pneumatica adattiva (versioni equipaggiate)Sulle unità con la sospensione pneumatica adattiva opzionale (di serie sulla allroad quattro), gebrauchtwagenberater.de documenta guasti del compressore che possono far abbassare completamente l'auto; fiches-auto.fr riporta un caso di sostituzione dei cuscini pneumatici posteriori insieme al compressore.
  6. 6Gravità altaFrequenza: OccasionaleAudi A8 D4Perdite nella sospensione pneumatica e guasto del compressore o dei sensori di altezzaUna guida all'acquisto segnala soffietti che si abbassano o perdono, e compressori o sensori di altezza che cedono con l'età nelle A8 D4 con sospensione pneumatica adattiva.
  7. 7Gravità altaFrequenza: OccasionaleLand Rover Discovery 3Perdite dai soffietti e guasto del compressore della sospensione pneumatica della Discovery 3I soffietti ad aria invecchiano e si screpolano; la perdita fa lavorare troppo il compressore, che alla fine si guasta. Si nota dall'auto abbassata su un angolo al mattino presto, dalla spia della sospensione sul quadro o da un compressore che non si ferma mai.
  8. 8Gravità altaFrequenza: OccasionaleLand Rover Discovery 4Perdite dai soffietti e guasto del compressore della sospensione pneumatica della Discovery 4I soffietti d'aria invecchiano e si screpolano; la perdita fa lavorare troppo il compressore, che alla fine si guasta. Si nota dall'auto abbassata su un angolo di mattina presto, dalla spia della sospensione sul quadro o da un compressore che non si ferma mai.
  9. 9Gravità altaFrequenza: OccasionaleLand Rover Range Rover IVPerdite e guasti della sospensione pneumatica del Range Rover IVLa scheda francese di testimonianze cita la sospensione pneumatica tra i punti deboli del Range Rover 2012-2022: perdite nei soffietti, compressore e sensori di altezza che provocano abbassamento dell'auto, stridii o modalità di sicurezza. Una testimonianza parla di usura dei bracci intorno ai 65.000 km.
  10. 10Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase S W222Guasti della sospensione pneumatica AirmaticLa sospensione pneumatica Airmatic della Classe S W222 può perdere aria per perdite negli ammortizzatori pneumatici e sovraccaricare il compressore. Le guide dell'usato concordano nel dire che è la prima cosa da controllare all'acquisto.Compare intorno a 80.000 km
  11. 11Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz CLS C219Guasti della sospensione pneumatica Airmatic: ammortizzatori e compressoreLa sospensione pneumatica Airmatic è il reclamo sul telaio più citato per la CLS C219 su fiches-auto.fr (23 casi): ammortizzatori anteriori e compressore. Un caso cita circa 3.500 euro presso l'assistenza ufficiale a 105.000 km.
  12. 12Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolkswagen PhaetonPerdite nella sospensione pneumatica della VW Phaeton: l'auto si abbassa e la riparazione è caraCarWiki indica che le perdite della sospensione pneumatica della Phaeton sono più frequenti con molti chilometri e che la riparazione è cara; Wikipedia conferma che tutte le Phaeton montavano la sospensione pneumatica AIRMOTION.
  13. 13Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW Serie 5 Gran Turismo F07Perdite nei soffietti della sospensione pneumatica posterioreSì: i soffietti della sospensione pneumatica posteriore sono il punto debole più ricorrente della Serie 5 GT. Si manifestano con l'auto inclinata o abbassata posteriormente e un compressore che lavora di continuo.
  14. 14Gravità mediaFrequenza: FrequenteMercedes-Benz Clase S W220Perdite e guasti di livellamento nella sospensione pneumatica Airmatic della Mercedes Classe S W220Sì: AUTO BILD e AutoScout24 segnalano perdite nella sospensione pneumatica Airmatic della W220 (soprattutto 1998-1999) e guasti del livellamento; su fiches-auto, 20 proprietari su 100 citano la sospensione.
  15. 15Gravità mediaFrequenza: FrequenteMercedes-Benz GLC X253Guasti ricorrenti del compressore della sospensione pneumatica AIRMATICIl compressore della sospensione pneumatica AIRMATIC (optional) della GLC X253 si guasta in modo ricorrente: diversi proprietari documentano la sua sostituzione su diverse unità tra i 51.000 e i 165.000 km, con abbassamento della carrozzeria, rumore e durezza come sintomi preventivi.Compare intorno a 51.000 km
  16. 16Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi Q7 4LPerdite nella sospensione pneumatica e usura del compressoreLa sospensione pneumatica della Q7 4L può perdere altezza a causa di soffietti con perdite, valvole, sensori di livello o di un compressore che si consuma lavorando contro una perdita. Un'officina la considera il problema più frequente della gamma; un'altra guida la ritiene meno comune.
  17. 17Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 F10Guasto dei soffietti e del compressore delle sospensioni pneumatiche posteriori della Touring (F11)Secondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, i soffietti delle sospensioni pneumatiche posteriori della Serie 5 Touring si rompono con relativa frequenza a partire da circa 110.000-210.000 km, e ci sono anche casi di compressore guasto. Non c'è alcuna campagna ufficiale nota.Compare intorno a 110.000 km
  18. 18Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW X5 E53Guasto di ammortizzatori e sospensioni pneumatiche della X5 E53Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (206 per la X5 2000-2007), si contano 18 casi di ammortizzatori e sospensioni, tra cui guasti delle sospensioni pneumatiche.
  19. 19Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C4 Picasso IPerdita dei soffietti della sospensione pneumatica posterioreSecondo la scheda, i soffietti (boudins) della sospensione pneumatica posteriore possono diventare porosi intorno ai 80.000-120.000 km. Non abbiamo verificato la cifra in un'altra fonte.
  20. 20Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C5 IGuasto alle sospensioni Hydractive: sfere, pompa e blocco idraulico della Citroën C5Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, le sospensioni Hydractive della C5 (2001-2008) danno problemi in 58 casi su 447: sensori di altezza difettosi, sfere usurate, perdite idrauliche e guasti della pompa.
  21. 21Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCitroën C6Guasti della sospensione Hydractive della Citroën C6: perdite, sensori di altezza e sfereSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, 16 proprietari su 151 della C6 citano problemi della sospensione Hydractive: perdite, sensori di altezza difettosi, altezza errata ed eccessiva durezza; riparazioni da circa 350 a 1.090 € a seconda dei casi.
  22. 22Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLand Rover Discovery 5Guasto del compressore della sospensione pneumatica: l'auto si inclina da un latoCarbuyer cita la sospensione pneumatica tra i punti deboli della Discovery 5: le pompe dell'aria possono guastarsi con il tempo e lasciare l'auto inclinata da un lato, cosa che la rivista definisce pericolosa da guidare. È un avviso della stampa britannica, non una campagna ufficiale, e fiches-auto.fr non ne riporta casi nella sua scheda.
  23. 23Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLand Rover Range Rover VelarSospensione pneumatica bloccata o guasta e rumori dei componenti della sospensioneÈ un guasto occasionale: fiches-auto.fr raccoglie 8 segnalazioni di sospensione su 59 testimonianze, con una sospensione pneumatica bloccata su una P300, una sostituzione a circa 62.000 km su una D240 e un guasto a 153.000 km su una D300, e What Car? cita rumori nei componenti della sospensione.
  24. 24Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W211Perdite e guasti del compressore nella sospensione pneumatica AirmaticLa sospensione pneumatica Airmatic, più confortevole di quella convenzionale, è anche molto più costosa da mantenere: i soffietti e il compressore sono soggetti a guasti, le perdite possono lasciare l'auto più bassa del normale da un lato e costringere il compressore a lavorare senza sosta, fino a scaricare la batteria.
  25. 25Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase E W212Guasti della sospensione pneumatica AirmaticSulle Classe E con sospensione pneumatica Airmatic, il compressore e i soffietti possono guastarsi e l'auto si abbassa molto. Gebrauchtwagenberater e CarWiki lo citano come problema tipico della W212.
  26. 26Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase M W164Guasto del compressore e della centralina delle sospensioni pneumatiche AirmaticSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, sulla Classe M W164 ci sono circa 19 casi di guasti alle sospensioni pneumatiche Airmatic: compressore guasto o comando delle sospensioni che smette di funzionare, spesso oltre i 130.000 km, con riparazioni da circa 800 euro (prezzo in Spagna).
  27. 27Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase R W251Usura e guasto della sospensione pneumatica AirmaticUna guida all'usato di Diariomotor indica la sospensione pneumatica Airmatic come il punto della Classe R il cui buono stato è decisivo per evitare riparazioni costose, e consiglia persino di preferire la sospensione convenzionale. La guida non fornisce cifre su guasti né costi.
  28. 28Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase S W221Guasto della sospensione pneumatica Airmatic (soffietti e ammortizzatori)È un guasto citato dai proprietari della W221: la scheda di fiches-auto.fr riporta diverse testimonianze di sospensione Airmatic riparata, qualcuna più di una volta, con fatture dell'ordine di 840-1.500 euro a seconda dei casi. Non abbiamo trovato campagne ufficiali.
  29. 29Gravità mediaFrequenza: OccasionalePorsche Cayenne IGuasti della sospensione pneumatica opzionale: compressore, valvole e perdite d'ariaSulle Cayenne I con sospensione pneumatica opzionale, diverse fonti segnalano perdite dalle valvole e dalle tubazioni e un compressore che lavora in continuo per compensarle. L'auto si abbassa, compare qualche avviso sul quadro o il compressore si avvia troppo spesso.
  30. 30Gravità mediaFrequenza: OccasionalePorsche Cayenne IIGuasti alla sospensione pneumatica: soffietti, compressore e valvole di pressione residuaSulle Cayenne II con sospensione pneumatica, CarWiki indica soffietti e compressori come i guasti più comuni, e un'officina tedesca punta alle valvole di pressione residua come causa più frequente della perdita graduale di pressione. L'auto perde altezza, ci sono rumori, il compressore lavora molto e compaiono segnalazioni.
  31. 31Gravità mediaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IPerdite negli ammortizzatori della sospensione pneumatica e usura del compressoreNelle Panamera con sospensione pneumatica, le testimonianze e un articolo tecnico citano ammortizzatori pneumatici che perdono aria o si guastano e un compressore che diventa rumoroso e fatica a sollevare l'auto. Non esiste alcuna campagna ufficiale: i dati sono testimonianze di proprietari e un articolo di officina, senza prezzi in euro.
  32. 32Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTesla Model SUsura prematura delle sospensioni anteriori e dei silent block della Model SLa scheda di fiches-auto.fr riporta 3 menzioni di sospensioni in 21 testimonianze: usura prematura di componenti anteriori, sospensioni pneumatiche abbassate e silent block difettosi, con un caso che ha richiesto la sostituzione dell'intero braccio a 40.000 km.
  33. 33Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota Land Cruiser J150Perdite nei soffietti della sospensione pneumatica posterioreSui Land Cruiser 150 che montano la sospensione pneumatica posteriore, i soffietti sono parti soggette a usura che finiscono per perdere aria. Unsealed 4X4 parla di un'andatura posteriore più rigida e di perdite, e Авто.ру stima la loro vita in circa 200.000 km e segnala che il serbatoio e le valvole soffrono per l'acqua e il sale della strada.Compare intorno a 200.000 km
  34. 34Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Touareg ISospensione pneumatica: perdita di altezza, compressore o tubiSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la sospensione pneumatica della Touareg I può perdere altezza a causa del compressore, della porosità dei tubi o di un sensore guasto; un compressore che lavora senza sosta indica perdite d'aria.
  35. 35Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Touareg IIGuasti alla sospensione pneumatica: valvole del blocco CDC, sensori di livello e compressoreAuto Bild cita la sospensione pneumatica tra gli optional del Touareg II che danno problemi con gli anni, e un'officina tedesca spiega che spesso non si guasta l'ammortizzatore pneumatico ma una valvola del blocco CDC o un sensore di livello. Conviene diagnosticare prima di sostituire i pezzi.
  36. 36Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC90 IIGuasti del compressore e perdite della sospensione pneumatica, soprattutto al freddoSulla XC90 II con sospensione pneumatica, sia fiches-auto.fr sia gebrauchtwagenberater.de documentano guasti del compressore e perdite che fanno restare l'auto più bassa del normale; il problema si aggrava con temperature sotto zero, quando il sistema può non recuperare l'altezza all'avviamento.
  37. 37Gravità mediaFrequenza: RaraAudi A6 C7Perdita d'aria delle sospensioni pneumatiche posteriori e guasto del compressoreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcune A6 C7 con sospensioni pneumatiche perdono aria nei soffietti posteriori o richiedono la sostituzione del compressore, con casi a partire da circa 80.000 km. È un guasto citato da pochi proprietari.
  38. 38Gravità mediaFrequenza: RaraBMW Serie 7 F01Usura dei silent block dei bracci e dei soffietti della sospensione pneumaticaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, sulla Serie 7 F01 i silent block dei bracci della sospensione e i soffietti pneumatici «non durano molto» a causa del peso dell'auto; un proprietario ha sostituito i silent block anteriori a 130.000 km. Sono pochi casi e senza dati ufficiali.Compare intorno a 130.000 km
  39. 39Gravità mediaFrequenza: RaraBMW Serie 7 G11Guasto alla sospensione pneumatica dell'assale posterioreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, un proprietario descrive una sospensione pneumatica difettosa sulle ruote posteriori a partire da circa 90.000 km. È un caso isolato tra sole tre testimonianze, non un guasto documentato come generale.
  40. 40Gravità mediaFrequenza: RaraBMW X5 E70Guasto alle sospensioni pneumatiche posteriori della X5 E70Secondo fiches-auto.fr, le sospensioni pneumatiche posteriori della X5 E70 possono abbassarsi per perdite dai soffietti e guasti al sensore di livello, il che sovraccarica il compressore. La scheda non indica il numero di casi.
  41. 41Gravità mediaFrequenza: RaraBMW X5 F15Guasto della sospensione pneumatica posteriore e degli ammortizzatori posteriori della X5 F15Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (56 per la X5 2013-2018), ci sono casi di perdite d'aria nella sospensione pneumatica posteriore, con il compressore che lavora in eccesso e l'auto abbassata dopo il parcheggio, e di ammortizzatore posteriore rotto con soli 14.000 km.
  42. 42Gravità mediaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase M / GLE W166Usura della sospensione pneumatica Airmatic (ammortizzatori pilotati, soffietti e compressore)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la sospensione Airmatic della ML 2011-2015 può dare problemi con l'età: carrozzeria che si abbassa, compressore rumoroso o correzione dell'altezza lenta. La scheda raccoglie 4 casi di sospensione su 62 testimonianze.

Guasti della sospensione pneumatica per marca

Domande frequenti

Quali auto hanno problemi della sospensione pneumatica?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Citroën C5 II (perdita di altezza, perdite e guasto della sospensione Hydractive), Land Rover Range Rover III (guasto alle sospensioni pneumatiche: compressore, soffietti e valvole), Land Rover Range Rover Sport I (guasto alle sospensioni pneumatiche: compressore, soffietti e perdite d'aria), Volkswagen Crafter I (crepe nelle piastre di fissaggio dell'asse posteriore con sospensioni pneumatiche), Audi A6 C6 (guasto del compressore della sospensione pneumatica adattiva (versioni equipaggiate)), Audi A8 D4 (perdite nella sospensione pneumatica e guasto del compressore o dei sensori di altezza), Land Rover Discovery 3 (perdite dai soffietti e guasto del compressore della sospensione pneumatica della Discovery 3) e Land Rover Discovery 4 (perdite dai soffietti e guasto del compressore della sospensione pneumatica della Discovery 4). In totale, 42 auto con guasti della sospensione pneumatica documentati.

Quali sintomi dà un guasto della sospensione pneumatica?

I più citati nei guasti documentati: colpi o scricchiolii delle sospensioni sulle buche, avvisi elettronici intermittenti o guasti dei sensori e la batteria si scarica con l'auto ferma.