Distribuzione e sensori di giriCodice generico OBD-IIUrgenza: Officina presto

P0366 su Citroën: cause e motori interessati

P0366 significa: circuito del sensore «B» di posizione dell'albero a camme: problema di funzionamento o valori fuori intervallo (bancata 1).^[1][2] Su Citroën ci sono 4 guasti documentati che possono provocarlo, in 4 motori: 1.5 BlueHDi, 1.6 THP, 1.4/1.6 VTi e 1.2 PureTech. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati

che possono provocarlo

Motori

di Citroën, con almeno uno di essi

Modelli Citroën

con almeno uno di questi guasti

Urgenza

Officina presto

Verificato il 29 ottobre 20263 fonti Come lavoriamo

Guasti documentati dei motori Citroën che possono provocare il P0366

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del variatore di fase e della catena di distribuzione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.5 BlueHDi

Su Berlingo III, C-Elysée, C3 III, C3 Aircross I, C4 III, C4 Cactus e 3 modelli in più

- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €

1.6 THP

Su C4 I, C4 II e C5 II

- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneAllungamento della catena e del tenditore di distribuzione (versioni turbo, prima del 2012)Sì: sulle versioni turbo dell'1.6 THP prodotte soprattutto prima del 2012, la catena di distribuzione e il suo tenditore si consumano prematuramente; se la catena salta dei denti, il motore può sfasarsi o grippare. BMW, co-progettista del blocco, ha emesso un bollettino tecnico su questo guasto nel 2013.

1.4/1.6 VTi

Su C3 Picasso, C4 I e C4 II

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena e del tenditore di distribuzioneSì, anche se con meno casi documentati rispetto all'1.6 THP turbo: un'officina tedesca segnala che la catena di distribuzione e il suo tenditore possono usurarsi su qualsiasi versione della famiglia Prince, compresa quella aspirata, anche se i casi più segnalati nei forum riguardano il motore turbo.

1.2 PureTech

Su C3 IV, C3 Aircross II, C4 III, C5 Aircross e C5 X

- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneFasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena)Sull'1.2 di terza generazione (con catena) costruito fino al 17 febbraio 2024, le viti dei pignoni delle camme potevano restare montate male e sfasare la distribuzione: spia motore, perdita di potenza e, nel peggiore dei casi, contatto tra pistoni e valvole.

Cause comuni del P0366 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

1Sensore dell'albero a camme «B» che genera un impulso disturbato o sfasato.^[1]
2Terminali del connettore allentati o corrosi, oppure olio nel connettore.^[1]
3Fascio di cavi sfregato, schiacciato o danneggiato dal calore, o schermatura danneggiata che lascia entrare interferenze.^[1]
4Ruota fonica dell'albero a camme danneggiata o sporca, oppure distanza errata tra sensore e ruota.^[1][3]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

1Leggi i codici e i dati di congelamento. Cerca codici associati della famiglia da P0365 a P0369, del sensore «A» (da P0340 a P0344), dell'albero motore (P0335, P0336) o di fasatura variabile.^[1][3]
2Poiché è un guasto spesso intermittente, prova a motore caldo muovendo il fascio di cavi e il connettore mentre osservi il segnale.^[1]
3Controlla connettore, fascio di cavi, sensore e ruota fonica dell'albero a camme: olio, terminali, danni e distanza dal sensore.^[1][3]

Guida completa al P0366: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Domande frequenti

Quali motori di Citroën hanno guasti che possono provocare il P0366?

1.5 BlueHDi (1 guasto), 1.6 THP (1 guasto), 1.4/1.6 VTi (1 guasto) e 1.2 PureTech (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0366 su una Citroën?

Circuito del sensore «B» di posizione dell'albero a camme: problema di funzionamento o valori fuori intervallo (bancata 1). Il segnale del sensore «B» dell'albero a camme della bancata 1 (normalmente quello di scarico) arriva, ma non si comporta come la centralina si aspetta: è disturbato, arriva in un momento sbagliato della rotazione dell'albero motore o non è plausibile rispetto a esso. È un codice generico OBD-II: su una Citroën significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2]

Posso continuare a circolare con il P0366?

Officina presto. AutoDTCs lo valuta di gravità moderata: di solito si può circolare, ma possono esserci spegnimenti, avviamenti difficili o perdita di potenza, quindi va diagnosticato prima di fare affidamento sull'auto.^[1]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

P0366 – Camshaft Position Sensor “B” Circuit Range/Performance Bank 1AutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
p0366 Generic DTC: Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/PerformanceDTCSearch · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
How to Test Crankshaft and Camshaft Position SensorsAutoDTCs · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese