Problemi di Volvo S40 del 2002
Nel 2002 Volvo S40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2002, come fissaggio allentato del modulo airbag del conducente per il meccanismo del clacson della Volvo S40.
Voto di Volvo S40 del 2002: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,35 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Volvo S40 del 2001
- Voto: 5,2 → 5,6
- Non la riguarda più: guasto del ventilatore del riscaldamento e dello sbrinamento per il diodo del climatizzatore della Volvo S40 del 2001 (resto dell'auto)
Motore 1.9 dCi su Volvo S40 del 2002
Denominazioni: 1.9 D
- Con cautela
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
È la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosi casi di rottura del volano motore bimassa sull'1.9 dCi 120 di Scénic II e Laguna II, tra i diesel più colpiti da questo problema.
Guasti non legati al motore su Volvo S40 del 2002
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Domande frequenti
Volvo S40 del 2002 è affidabile?
Nel 2002 Volvo S40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2002, come fissaggio allentato del modulo airbag del conducente per il meccanismo del clacson della Volvo S40.
Volvo S40: è meglio il 2002 o il 2001?
Il nostro voto passa da 5,2 nel 2001 a 5,6 nel 2002. Non la riguarda più: guasto del ventilatore del riscaldamento e dello sbrinamento per il diodo del climatizzatore della Volvo S40 del 2001 (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Volvo S40?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 1998, 1997 e 1996 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (4,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo S40 del 2002?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2002 sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi, gravità critica), usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi, gravità alta), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi, gravità alta), fissaggio allentato del modulo airbag del conducente per il meccanismo del clacson della Volvo S40 (airbag e sicurezza, gravità alta) e ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (1.9 dCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volvo S40Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese