Problemi di Volvo S40 del 1999
Nel 1999 Volvo S40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 1999, come guasto della pompa del vuoto del servofreno della Volvo S40 1.9 diesel del 1999-2000.
Voto di Volvo S40 del 1999: affidabilità bassa
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,63 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Volvo S40 del 1998
- Voto: 7,9 → 4,8
- Comincia a riguardarla: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi), ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (1.9 dCi) e guasto della pompa del vuoto del servofreno della Volvo S40 1.9 diesel del 1999-2000 (resto dell'auto)
Motore 1.9 dCi su Volvo S40 del 1999
Denominazioni: 1.9 D
- Con cautela
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
È la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1999
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
Guasti non legati al motore su Volvo S40 del 1999
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto della pompa del vuoto del servofreno della Volvo S40 1.9 diesel del 1999-2000La pompa del vuoto del servofreno della S40 e della V40 1.9 diesel costruite nel 1999 e nel 2000 può guastarsi e rendere il pedale del freno pesante da azionare. La campagna britannica R/2002/053 monta una pompa modificata; ha interessato 1.551 veicoli nel Regno Unito.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFissaggio allentato del modulo airbag del conducente per il meccanismo del clacson della Volvo S40Una parte del meccanismo del clacson può sfregare contro il modulo dell'airbag del conducente e staccarlo dal suo supporto. La campagna britannica R/2002/089, che copre S40 e V40, sostituisce la piastra di fissaggio dell'airbag; ha interessato 1.696 veicoli nel Regno Unito.
Stai per comprare Volvo S40 del 1999?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Volvo S40 del 1999 è affidabile?
Nel 1999 Volvo S40 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 dCi. Il 1.9 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 1999, come guasto della pompa del vuoto del servofreno della Volvo S40 1.9 diesel del 1999-2000.
Volvo S40: è meglio il 1999 o il 1998?
Il nostro voto passa da 7,9 nel 1998 a 4,8 nel 1999. Comincia a riguardarla: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi) e ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (1.9 dCi).
Qual è l'anno migliore di Volvo S40?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 1998, 1997 e 1996 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (4,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volvo S40 del 1999?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1999 sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi, gravità critica), guasto della pompa del vuoto del servofreno della Volvo S40 1.9 diesel del 1999-2000 (freni, gravità critica), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi, gravità alta), fissaggio allentato del modulo airbag del conducente per il meccanismo del clacson della Volvo S40 (airbag e sicurezza, gravità alta) e ostruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggine (1.9 dCi, gravità media).
Hai Volvo S40 del 1999? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volvo S40Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese