Problemi di Volkswagen ID.4 del 2024
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come rischio di incendio per moduli difettosi nella batteria ad alta tensione.
Voto di Volkswagen ID.4 del 2024: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Elettronica e multimedia8,91 guasto
- Climatizzazione8,91 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Volkswagen ID.4 del 2023
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2023.
Guasti non legati al motore su Volkswagen ID.4 del 2024
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRischio di incendio per moduli difettosi nella batteria ad alta tensioneSì: a marzo 2026 Volkswagen ha richiamato le ID.3, ID.4, ID.5 e ID.Buzz prodotte tra il 24 giugno 2023 e il 23 agosto 2024 (circa 75.000 unità del gruppo VW in tutto il mondo) perché alcuni moduli della batteria ad alta tensione non rispettano le specifiche e, in casi molto isolati, possono surriscaldarsi fino a provocare un incendio.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaViteria insufficiente nell'ancoraggio dello schienale del sedile posterioreSì, in un lotto preciso: Volkswagen ha richiamato le ID.4 prodotte tra il 22 febbraio 2022 e il 19 marzo 2024 perché il collegamento avvitato tra lo schienale e il sedile posteriore potrebbe non essere stato fissato a sufficienza, con il rischio che lo schienale non trattenga bene il bagaglio o gli occupanti in un urto posteriore.Riparazione: 0 €
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteClimatizzazioneLa pompa di calore opzionale non garantisce il risparmio di autonomia promessoIn parte: a giugno 2021 Volkswagen ha riconosciuto che la pompa di calore opzionale di ID.3 e ID.4 non offriva il risparmio di autonomia a freddo promesso nella sua pubblicità, ha abbassato il prezzo dell'optional e ha compensato economicamente i clienti che l'avevano già pagata, pubblicando inoltre un aggiornamento software per migliorarne le prestazioni.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaSoftware immaturo: lo schermo si blocca, si riavvia o perde lo smartphoneÈ un problema noto soprattutto nelle prime consegne: il sistema multimediale della Volkswagen ID.4 può essere lento, riavviarsi da solo, perdere la connessione con lo smartphone o lasciare temporaneamente inaccessibili alcune funzioni (navigazione, climatizzazione, ricarica). Il costruttore l'ha corretto con aggiornamenti software successivi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumore o scricchiolio all'avantreno dovuto alle bielle della sospensioneÈ una lamentela ricorrente citata da officine e guide all'acquisto dell'usato: la Volkswagen ID.4 può sviluppare rumori di battito o scricchiolio all'avantreno, attribuiti soprattutto alle bielle della barra stabilizzatrice e ad altre boccole della sospensione anteriore, aggravati dal peso dell'auto.
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Domande frequenti
Volkswagen ID.4 del 2024 è affidabile?
Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come rischio di incendio per moduli difettosi nella batteria ad alta tensione.
Volkswagen ID.4: è meglio il 2024 o il 2023?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2023 e del 2024. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Volkswagen ID.4?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025 e 2021 (8,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (5,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen ID.4 del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: rischio di incendio per moduli difettosi nella batteria ad alta tensione (impianto elettrico, gravità critica), viteria insufficiente nell'ancoraggio dello schienale del sedile posteriore (airbag e sicurezza, gravità critica), la pompa di calore opzionale non garantisce il risparmio di autonomia promesso (climatizzazione, gravità bassa), software immaturo: lo schermo si blocca, si riavvia o perde lo smartphone (elettronica e multimedia, gravità bassa) e rumore o scricchiolio all'avantreno dovuto alle bielle della sospensione (sospensioni, gravità bassa).
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