Problemi di Toyota RAV4 del 2015
Nel 2015 Toyota RAV4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0/2.2 D-4D. Il 2.0/2.2 D-4D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi.
Voto di Toyota RAV4 del 2015: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore2,34 guasti
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,92 guasti
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Cosa cambia rispetto a Toyota RAV4 del 2014
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2014.
Motore 2.0/2.2 D-4D su Toyota RAV4 del 2015
Denominazioni: 124 D-4D · 150 D-4D
- Con cautela
2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)
116–126 CV · 1AD-FTV
Ha guasti documentati di valvola EGR e iniettori frequenti quanto sul 2.2, ma i casi di guarnizione della testata e diluizione dell'olio sono proporzionalmente molto meno numerosi nelle fonti consultate; prima di acquistare conviene verificare i precedenti di EGR e iniettori.[3][4]
- Evitare
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)
136–150 CV · 2AD-FTV
Diverse generazioni e modelli (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documentano in modo ripetuto guarnizione della testata, consumo o diluizione dell'olio, EGR e iniettori su questo blocco da 2,2 litri; conviene farlo controllare per intero da un'officina specializzata prima di acquistare.[2][3][4][5][6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteTestata e blocco motoreGuarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4DSì: il blocco da 2,2 litri (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula numerosi casi documentati di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso, con riparazioni che a volte richiedono la sostituzione del motore.Compare intorno a 40.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì: la valvola EGR si ostruisce di fuliggine con grande frequenza in tutta la famiglia 1AD/2AD D-4D, soprattutto con uso urbano e tragitti brevi, e di solito causa perdita di potenza o l'accensione della spia motore.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail si guastano con frequenza su questa famiglia, con casi documentati già a 30.000 km e riparazioni che vanno da 800 € (un iniettore) a 1.900 € (più iniettori) in Spagna secondo i proprietari consultati.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato D-CATSì: il filtro antiparticolato D-CAT, e quello delle versioni successive senza questa etichetta, si satura di fuliggine se l'auto non percorre abbastanza strada extraurbana, con la spia del FAP accesa e rigenerazioni forzate da circa 180 € in officina in Spagna.
Guasti non legati al motore su Toyota RAV4 del 2015
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsiUna campagna europea (Rapex 26/2024) riguarda esemplari della RAV4 prodotti fino al 2017 per lo stesso difetto del generatore di gas Takata che ha interessato milioni di auto in tutto il mondo: il propellente può degradarsi col tempo e rilasciare frammenti metallici all'apertura dell'airbag. Toyota controlla il veicolo gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniIl rivestimento in similpelle del volante si crepa e si staccaDiversi proprietari descrivono che il rivestimento in similpelle del volante comincia a crepare e staccarsi con l'uso, lasciando vedere la plastica sottostante; qualche testimonianza cita lo stesso problema sui sedili. Non c'è alcuna campagna del costruttore che lo riconosca.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniI pistoni a gas del portellone posteriore elettrico possono guastarsiSugli esemplari con portellone posteriore elettrico, alcuni proprietari descrivono che i pistoni a gas non lo reggono più aperto o che il meccanismo smette di funzionare, costringendo ad aprire e chiudere il bagagliaio a mano.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneVibrazioni sulla leva del cambio e sulla planciaDiversi proprietari notano vibrazioni percepibili sulla leva del cambio e, in qualche caso, anche sulla plancia, a volte con rumori parassiti aggiuntivi, senza che la fonte consultata precisi l'origine esatta.
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Domande frequenti
Toyota RAV4 del 2015 è affidabile?
Nel 2015 Toyota RAV4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0/2.2 D-4D. Il 2.0/2.2 D-4D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi.
Toyota RAV4: è meglio il 2015 o il 2014?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2014 e del 2015. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Toyota RAV4?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2012 (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (5,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota RAV4 del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravità critica), il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi (airbag e sicurezza, gravità critica), valvola EGR ostruita dalla fuliggine (2.0/2.2 D-4D, gravità media), usura e guasto degli iniettori (2.0/2.2 D-4D, gravità media) e intasamento del filtro antiparticolato D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota RAV4Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese