Problemi di Toyota Prius del 2016
Nel 2016 Toyota Prius veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come l'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016).
Voto di Toyota Prius del 2016: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,54 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,92 guasti
Cosa cambia rispetto a Toyota Prius del 2015
- Voto: 7,0 → 6,7
- Comincia a riguardarla: l'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016) (resto dell'auto)
Motore 1.8 Hybrid su Toyota Prius del 2016
Denominazioni: Prius · 122h
- Con cautela
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + ibrido, 122 CV combinati, 2012-2022)
122 CV · 2ZR-FXE
Comprende il periodo (unità prodotte tra il 2015 e il 2018) a cui Toyota ha rivolto una campagna per possibile perdita del radiatore EGR, e quello 2014-2016 a cui ne ha rivolta un'altra per i transistor dell'inverter. Conviene verificare presso l'assistenza ufficiale, con il numero di telaio, se la singola auto rientra in una delle due.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaL'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibridoSì. Toyota ha riconosciuto che, in caso di certi guasti interni, la centralina di gestione ibrida delle unità prodotte prima del 2014 poteva non attivare correttamente la modalità di sicurezza e l'auto restava senza trazione o si spegneva in marcia. È stato corretto via software; la riprogrammazione presso l'assistenza ufficiale è gratuita.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaSurriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazioneSì. Nelle unità prodotte tra il 2014 e il 2016, i transistor del modulo di potenza dell'inverter possono danneggiarsi per stress termico e causare perdita di trazione. Toyota ha avviato una campagna nel 2020; ci sono anche inverter guasti fuori campagna, con riparazioni da circa 3.000 €.Riparazione: 3.000 €
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoPerdita del radiatore EGR verso l'aspirazione e rischio per la guarnizione della testataNelle unità prodotte tra il 2015 e il 2018, il radiatore EGR può incrinarsi e lasciar passare liquido refrigerante verso l'aspirazione; Toyota ha avviato una campagna nel 2021, documentata sull'Auris. Nei forum della Prius III si collega inoltre lo sporcamento della valvola EGR a un caso di guarnizione della testata a chilometraggi molto alti.
- Gravità altaRaraFrequenza: RaraElettronicaDegrado o guasto prematuro della batteria ibridaÈ un componente che in generale dura molto bene (ci sono esemplari oltre i 300.000 km), ma esistono casi isolati di guasto prematuro, soprattutto su Auris Hybrid, tra 77.000 e 80.000 km, con riparazioni intorno ai 2.800-3.000 €. Non abbiamo trovato una campagna del costruttore per questo motivo.Riparazione: 2.800–3.000 €
Guasti non legati al motore su Toyota Prius del 2016
- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaL'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016)Negli esemplari ZVW50 prodotti nel 2016, il disco di rottura di alcuni generatori di gas dell'airbag anteriore del passeggero può essere saldato o assemblato male, il che può provocare un'attivazione parziale senza che sia stato dato il comando di apertura. Toyota ha richiamato questi esemplari a settembre 2016.
- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaUn kit di coprisedili accessorio può impedire l'apertura dell'airbag laterale (2014-2019)Nelle Prius prodotte tra il 2014 e il 2019 con il kit accessorio di coprisedili installato, il copri sedile può non essere progettato per strapparsi all'apertura dell'airbag laterale integrato nel sedile, il che potrebbe impedirne la corretta apertura. Toyota ha richiamato questi esemplari a novembre 2019.
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Domande frequenti
Toyota Prius del 2016 è affidabile?
Nel 2016 Toyota Prius veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come l'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016).
Toyota Prius: è meglio il 2016 o il 2015?
Il nostro voto passa da 7,0 nel 2015 a 6,7 nel 2016. Comincia a riguardarla: l'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota Prius?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2022 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Prius del 2016?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: l'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibrido (1.8 Hybrid, gravità critica), l'airbag anteriore del passeggero può gonfiarsi parzialmente per un disco di rottura saldato male (esemplari del 2016) (airbag e sicurezza, gravità critica), un kit di coprisedili accessorio può impedire l'apertura dell'airbag laterale (2014-2019) (airbag e sicurezza, gravità critica), surriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazione (1.8 Hybrid, gravità alta) e perdita del radiatore EGR verso l'aspirazione e rischio per la guarnizione della testata (1.8 Hybrid, gravità alta).
Hai Toyota Prius del 2016? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Toyota Prius 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 2.Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese