Problemi di Subaru XV del 2018
Nel 2018 Subaru XV veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Subaru bóxer. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsi.
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Voto di Subaru XV del 2018: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni6,82 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Subaru XV del 2017
- Voto: 6,4 → 7,5
- Nuovi motori o cambi: Subaru bóxer
- Comincia a riguardarla: bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer)
Motore Subaru bóxer su Subaru XV del 2018
Denominazioni: 1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
- Comprare
1.6i 114 CV (FB16, 2011-2023)
114 CV · FB16
AUTO BILD consiglia senza riserve i benzina della XV I; l'unica avvertenza è verificare con il numero di telaio che sia stata eseguita la campagna sulle molle delle valvole nelle vetture costruite nel 2013-2014 (DVSA R/2019/025).[2][3]
- Comprare
2.0i 156 CV (FB20D iniezione diretta, 2018)
156 CV · FB20D
Non abbiamo trovato problemi propri di questa variante; basta verificare la campagna britannica sulle bobine di accensione, che riguarda le vetture costruite tra settembre 2016 e ottobre 2019.[1][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
Subaru XV II Subaru bóxer: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Subaru XV del 2018
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsiSì: Subaru ha richiamato le XV dal 2017 al 2019 (e altri modelli del marchio) perché il freno di stazionamento elettrico poteva non funzionare come dovrebbe e lasciare che l'auto si muovesse con il freno inserito. Nel Regno Unito la causa descritta è un connettore che può staccarsi; si ispeziona e, se serve, si fissa con una clip.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniTubi flessibili del freno con tenuta insufficiente nella raccordaturaNel Regno Unito, Subaru ha richiamato le XV fabbricate tra il 28/07/2016 e il 21/08/2018 perché la raccordatura del tubo flessibile del freno non garantiva una tenuta sufficiente. Si corregge sostituendo i tubi con un pezzo corretto. Non abbiamo trovato una campagna equivalente nelle fonti europee consultate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniViti del supporto della barra stabilizzatrice posteriore che possono allentarsiSì: Subaru ha richiamato le XV fabbricate tra il 6 aprile 2017 e il 29 maggio 2019 perché le viti del supporto della barra stabilizzatrice posteriore potevano essere poco serrate o mancare. Si corregge ispezionandole e serrandole alla coppia indicata, oppure montando viti nuove se mancano.
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Domande frequenti
Subaru XV del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Subaru XV veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Subaru bóxer. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsi.
Subaru XV: è meglio il 2018 o il 2017?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2017 a 7,5 nel 2018. Comincia a riguardarla: bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer). Arrivano Subaru bóxer.
Qual è l'anno migliore di Subaru XV?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2023, 2022, 2021 e altri 1 anni con lo stesso voto (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Subaru XV del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: guasto del freno di stazionamento elettrico: il connettore può staccarsi (freni, gravità alta), tubi flessibili del freno con tenuta insufficiente nella raccordatura (freni, gravità alta), bobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gravità media) e viti del supporto della barra stabilizzatrice posteriore che possono allentarsi (sospensioni, gravità media).
Hai Subaru XV del 2018? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Subaru XVWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2019 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese