Renault Trafic III (2014–oggi)
Problemi di Renault Trafic del 2018
Nel 2018 Renault Trafic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasto del cavo del freno di stazionamento secondario.
Voto di Renault Trafic del 2018: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore10,00 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Renault Trafic del 2017
- Voto: 8,9 → 8,4
- Comincia a riguardarla: guasto del cavo del freno di stazionamento secondario (resto dell'auto)
Motore 1.6 dCi su Renault Trafic del 2018
Denominazioni: dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Con cautela
1.6 dCi per furgoni (95, 115, 125 e 145 CV, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)
95–145 CV · R9M
Condivide blocco, turbo e iniettori con le versioni per auto dello stesso periodo, quindi è lecito aspettarsi punti deboli simili (turbo, EGR, FAP), anche se non abbiamo trovato schede di affidabilità specifiche dei furgoni che lo confermino.[1]
Non ci sono guasti documentati di 1.6 dCi che riguardino gli esemplari del 2018.
Renault Trafic III 1.6 dCi: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Renault Trafic del 2018
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del cavo del freno di stazionamento secondarioDue richiami notificati nell'UE (2018 e 2019) riguardano il freno a mano del Trafic III: uno per il terminale del cavo secondario e l'altro perché il freno poteva non azionarsi tirando la leva. Riguardano solo determinati periodi di produzione.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFibbie e guide delle cinture della terza fila di sediliSafety Gate riporta due richiami di Renault del 2017-2019 sulle cinture della terza fila del Trafic: fibbie difettose che potevano non trattenere un passeggero o un seggiolino per bambini e guide in plastica montate male che potevano bloccarsi.
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Domande frequenti
Renault Trafic del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Renault Trafic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.6 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come guasto del cavo del freno di stazionamento secondario.
Renault Trafic: è meglio il 2018 o il 2017?
Il nostro voto passa da 8,9 nel 2017 a 8,4 nel 2018. Comincia a riguardarla: guasto del cavo del freno di stazionamento secondario (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Renault Trafic?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015 e 2014 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (8,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Trafic del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: guasto del cavo del freno di stazionamento secondario (freni, gravità alta) e fibbie e guide delle cinture della terza fila di sedili (airbag e sicurezza, gravità alta).
Hai Renault Trafic del 2018? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Renault TraficWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese