Problemi di Renault Trafic III (2014–oggi)

L'unico motore della Renault Trafic III che abbiamo documentato, il 1.6 dCi, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, il Trafic III si distingue per i richiami preventivi notificati nell'UE: freno a mano, airbag del passeggero, sensori di collisione, cinture della terza fila e un fissaggio della sospensione. Sono limitati a specifici periodi di produzione; non abbiamo trovato dati su guasti reali.

Al di fuori del motore, il Trafic III si distingue per i richiami preventivi notificati nell'UE: freno a mano, airbag del passeggero, sensori di collisione, cinture della terza fila e un fissaggio della sospensione. Sono limitati a specifici periodi di produzione; non abbiamo trovato dati su guasti reali. I guasti documentati più importanti sono: guasto del cavo del freno di stazionamento secondario (freni, gravità alta), fibbie e guide delle cinture della terza fila di sedili (airbag e sicurezza, gravità alta), rottura del generatore di gas dell'airbag del passeggero (airbag e sicurezza, gravità critica) e sensori di collisione configurati male: airbag e pretensionatori potrebbero non attivarsi (airbag e sicurezza, gravità critica).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2015 e 2014 (10,0/10); quello con il voto peggiore è 2018 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Renault Trafic III, come sensori di collisione configurati male (Trafic, 2021-2023) (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[5]