Problemi di Renault Trafic del 2014
Nel 2014 Renault Trafic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come guasto dell'attuatore della frizione del cambio robotizzato Quickshift6.
Voto di Renault Trafic del 2014: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore10,00 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Trafic del 2013
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2013.
Motore 2.0 dCi su Renault Trafic del 2014
Denominazioni: dCi 90 · dCi 115
- Con cautela
2.0 dCi 90-115 (M9R, furgoni, 2006-2014)
90–115 CV · M9R
Condividendo blocco e iniezione con le versioni per auto, è ragionevole aspettarsi gli stessi punti deboli (turbo, EGR), anche se non abbiamo trovato schede di affidabilità incentrate specificamente sul furgone che permettano di confermarlo con la stessa solidità.[1]
Non ci sono guasti documentati di 2.0 dCi che riguardino gli esemplari del 2014.
Renault Trafic II 2.0 dCi: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Renault Trafic del 2014
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasto dell'attuatore della frizione del cambio robotizzato Quickshift6Auto Express riporta lamentele sul cambio robotizzato Quickshift6 opzionale del Trafic II: il meccanismo dell'attuatore della frizione dà problemi e può essere costoso da riparare. La Primastar e il Vivaro A, che condividono la trasmissione, hanno lo stesso problema di selezione delle marce.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraSospensioniProblemi ai giunti sferici delle sospensioniAuto Express riporta, insieme a problemi del cambio ed elettrici, lamentele dei proprietari del Trafic II sui giunti sferici delle sospensioni. La recensione non precisa asse, chilometraggio né costo, e altri proprietari dicono di non aver avuto problemi.
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Domande frequenti
Renault Trafic del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Renault Trafic veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 dCi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2014, come guasto dell'attuatore della frizione del cambio robotizzato Quickshift6.
Renault Trafic: è meglio il 2014 o il 2013?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2013 e del 2014. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Trafic?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2014, 2013, 2012 e altri 5 anni con lo stesso voto (9,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (7,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Trafic del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: guasto dell'attuatore della frizione del cambio robotizzato Quickshift6 (cambio e frizione, gravità media) e problemi ai giunti sferici delle sospensioni (sospensioni, gravità media).
Hai Renault Trafic del 2014? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- 1.Renault TraficWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese