Renault Laguna III (2007–2015)
Problemi di Renault Laguna del 2015
Nel 2015 Renault Laguna veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 dCi. Il 2.0 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come perdita di servoassistenza dello sterzo per perdite nel circuito.
Voto di Renault Laguna del 2015: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,85 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,91 guasto
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,91 guasto
- Climatizzazione8,91 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Laguna del 2014
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2014.
Motore 2.0 dCi su Renault Laguna del 2015
Denominazioni: 2.0 dCi 150
- Con cautela
2.0 dCi 130-150 (M9R, auto, 2005-2012)
130–150 CV · M9R
È la taratura più diffusa dell'M9R, con ricambi accessibili, ma le schede di affidabilità consultate documentano parecchi casi di turbo, EGR, FAP e iniettori: conviene controllare lo storico di manutenzione prima di comprare.[1][2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboCedimento prematuro del turbocompressoreIl turbo del 2.0 dCi cede con relativa frequenza, a volte con pochi chilometri: le schede di affidabilità consultate documentano decine di casi su Espace IV, Koleos e Laguna III, con fischi, perdita di potenza e, in vari casi, fumo bluastro prima del cedimento definitivo.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura o rottura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.0 dCi può allungarsi o, nei casi più gravi, rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati tra circa 60.000 e oltre 200.000 km su vari modelli che lo montano. Essendo un motore a interferenza tra pistone e valvole, una rottura comporta di solito seri danni interni.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Il filtro antiparticolato del 2.0 dCi si intasa con relativa facilità nell'uso urbano o con tragitti brevi: è il guasto più citato nelle schede di affidabilità della Qashqai (26 casi) e della Koleos (23 casi), con spia accesa, rigenerazioni frequenti e, in alcuni casi, necessità di sostituire il filtro.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGRLa valvola EGR del 2.0 dCi si sporca con la calamina del ricircolo dei gas e può restare incollata o non sigillare più: è il guasto con più testimonianze nella scheda dell'Espace IV (88 casi), con ulteriori casi documentati su Laguna III e Qashqai.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettoriGli iniettori del 2.0 dCi possono guastarsi in modo isolato, con casi documentati su Espace IV (81 testimonianze), Laguna III (13) e Koleos (5); il sintomo più citato è la perdita di potenza e, sulla Laguna III, qualche caso di perdita di carburante con la spia di rischio di guasto motore accesa.
Guasti non legati al motore su Renault Laguna del 2015
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSterzoPerdita di servoassistenza dello sterzo per perdite nel circuitoDiversi proprietari della Laguna III descrivono una perdita totale o parziale della servoassistenza dello sterzo per una fuoriuscita di liquido, a volte nella cremagliera stessa, documentata tra 77.000 e 118.000 km.Compare intorno a 77.000 km
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti del cambio automatico a basso chilometraggioFiches-auto.fr documenta guasti del cambio automatico della Laguna III anche a chilometraggi bassi, a partire da 27.000 km, oltre a descrivere il cambio manuale a 6 marce come poco resistente.Compare intorno a 27.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteSospensioniVibrazioni e rumori per ammortizzatori anteriori difettosiL'avantreno della Laguna III può vibrare e fare rumore di battito per ammortizzatori che cedono prima del previsto, con sostituzioni documentate già a partire da 45.000 km.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteClimatizzazioneGuasto del compressore dell'aria condizionataIl compressore dell'aria condizionata è, secondo fiches-auto.fr, il guasto più citato della Laguna III dopo i rumori generali dell'auto, con guasti documentati tra 24.000 e 200.000 km.Compare intorno a 24.000 km
- Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti del quadro strumenti e del navigatore Carminat TomTomLa Laguna III presenta con una certa frequenza problemi elettronici al quadro strumenti e blocchi o errori di posizione nel navigatore Carminat TomTom, oltre a un'autoradio che smette di espellere i CD con temperature estreme.
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Domande frequenti
Renault Laguna del 2015 è affidabile?
Nel 2015 Renault Laguna veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 dCi. Il 2.0 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come perdita di servoassistenza dello sterzo per perdite nel circuito.
Renault Laguna: è meglio il 2015 o il 2014?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2014 e del 2015. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Laguna?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2012, 2011, 2010 e altri 3 anni con lo stesso voto (6,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Laguna del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: usura o rottura della catena di distribuzione (2.0 dCi, gravità critica), cedimento prematuro del turbocompressore (2.0 dCi, gravità alta), perdita di servoassistenza dello sterzo per perdite nel circuito (sterzo, gravità alta), guasti del cambio automatico a basso chilometraggio (cambio e frizione, gravità alta) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (2.0 dCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese