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Problemi di Porsche Cayenne III (2017–oggi)

L'unico motore della Porsche Cayenne III che abbiamo documentato, il Audi 3.0 TFSI V6, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Comprare».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, i dati di affidabilità del Cayenne III (dal 2017) sono ancora scarsi, e ciò che risulta documentato riguarda soprattutto richiami preventivi: la colonna dello sterzo (AMB4), i dadi e la geometria dell'assale posteriore (AMA9 e ANA1), il braccio superiore dell'assale anteriore (ARB2) e diversi richiami di minore entità. Nessuna fonte quantifica guasti reali in uso.[3][4][5][6]

Porsche Cayenne III (2017–oggi)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468107,6su 10

Voto di Porsche Cayenne III: affidabilità buona

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore10,00 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni5,53 guasti
  • Freni8,61 guasto
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,11 guasto
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza7,91 guasto

I punti deboli di Porsche Cayenne III

  1. 1Gravità critica: Viti della colonna dello sterzo fuori specifica (campagna AMB4)Sterzo
  2. 2Gravità critica: Rottura del braccio superiore sinistro dell'assale anteriore per materiale fessurato (campagna ARB2)Sospensioni
  3. 3Gravità alta: Dadi dei bracci dell'assale posteriore fuori specifica e successivo disallineamento della geometria (campagne AMA9 e ANA1)Sospensioni
  4. 4Gravità alta: Forcelle degli ammortizzatori anteriori che possono rompersi (campagna AKA2)Sospensioni
  5. 5Gravità alta: Fibbie difettose della cintura del posto centrale posteriore (Safety Gate 39/2018)Airbag e sicurezza

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Fuori dal motore

8 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna ARB2: braccio superiore sinistro dell'assale anteriore. Vedi le campagne di Porsche Cayenne III

7 fontiCome lavoriamo

Audi 3.0 TFSI V6

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Benzina

Su Cayenne III
dal 2018[2][7]
Denominazioni
Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
Guasti che la riguardano
0
Indice di rischio su questa auto
0
Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

  • 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016)dal 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD

    Comprare

    Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]

  • 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; dal 2016)dal 2016 · 330–450 CV · DECA, DKMB

    Comprare

    Nessun difetto proprio documentato in fonti aperte (la guida dell'A6 C8 dice solo che l'EA839 non ha dato nell'occhio), ma sono versioni molto recenti e a uso sportivo; controlla lo storico di manutenzione.[1][2]

Guasti che riguardano Cayenne III

Nessuno dei guasti documentati di Audi 3.0 TFSI V6 riguarda le versioni e gli anni montati da Cayenne III.

Scheda di Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6Tutte le versioni e i guasti di Audi 3.0 TFSI V6

Guasti di Porsche Cayenne III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

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Domande frequenti

Porsche Cayenne III è affidabile?

L'unico motore della Porsche Cayenne III che abbiamo documentato, il Audi 3.0 TFSI V6, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, i dati di affidabilità del Cayenne III (dal 2017) sono ancora scarsi, e ciò che risulta documentato riguarda soprattutto richiami preventivi: la colonna dello sterzo (AMB4), i dadi e la geometria dell'assale posteriore (AMA9 e ANA1), il braccio superiore dell'assale anteriore (ARB2) e diversi richiami di minore entità. Nessuna fonte quantifica guasti reali in uso.

Che problemi ha Porsche Cayenne III oltre al motore?

Al di fuori del motore, i dati di affidabilità del Cayenne III (dal 2017) sono ancora scarsi, e ciò che risulta documentato riguarda soprattutto richiami preventivi: la colonna dello sterzo (AMB4), i dadi e la geometria dell'assale posteriore (AMA9 e ANA1), il braccio superiore dell'assale anteriore (ARB2) e diversi richiami di minore entità. Nessuna fonte quantifica guasti reali in uso. I guasti documentati più importanti sono: viti della colonna dello sterzo fuori specifica (campagna AMB4) (sterzo, gravità critica), rottura del braccio superiore sinistro dell'assale anteriore per materiale fessurato (campagna ARB2) (sospensioni, gravità critica), dadi dei bracci dell'assale posteriore fuori specifica e successivo disallineamento della geometria (campagne AMA9 e ANA1) (sospensioni, gravità alta) e forcelle degli ammortizzatori anteriori che possono rompersi (campagna AKA2) (sospensioni, gravità alta).[3][4][5][6]

Qual è l'anno migliore di Porsche Cayenne III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2023 e altri 1 anni con lo stesso voto (10,0/10); quello con il voto peggiore è 2017 (5,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Porsche Cayenne III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 8 campagne di Porsche Cayenne III, come campagna ARB2: braccio superiore sinistro dell'assale anteriore (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[6]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  2. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  3. Probleme mit dem Porsche Cayenne: Krankheiten, Fehler & Schwachstellen im Überblick, inklusive RückrufaktionenCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Porsche Cayenne (2017 – 2021): steering column recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 16 agosto 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  5. Porsche Cayenne (2020): axle tie rod, stress corrosion crackingcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 17 luglio 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  6. Porsche Cayenne (2024): front axle control arm recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Altra fonte · pubblicata il 26 gennaio 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  7. Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese