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Problemi di Nissan NV200 (2009–2021)

Abbiamo documentato 2 motori della Nissan NV200; il 1.5 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M, con verdetto «Comprare».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Nissan NV200 mostra solo richiami preventivi: attacco del volante (2012), ammortizzatore a gas del portellone posteriore (2009-2015), molla dell'interruttore di accensione (2017) e, sulla e-NV200, blocco di parcheggio, airbag del conducente e pulsante di avviamento. Non abbiamo trovato guasti in uso (studi, officine o proprietari) in fonti aperte.[5][6][7][8][9][10][11]

Nissan NV200 (2009–2021)
Foto: TTTNIS · CC0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,4su 10

Voto di Nissan NV200: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 15 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,9Da 3,7 a 8,1 a seconda del motore
  • Cambio7,11 guasto
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,11 guasto
  • Impianto elettrico6,12 guasti
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,61 guasto
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 23 su 47 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Nissan NV200

  1. 1Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biellaMotore 1.5 dCi
  2. 2Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzioneMotore 1.5 dCi
  3. 3Gravità critica: Attacco del volante alla colonna di sterzo difettoso sulla Nissan NV200 del 2012Sterzo
  4. 4Gravità critica: Molla difettosa nell'interruttore di accensione della Nissan NV200 del 2017Impianto elettrico
  5. 5Gravità critica: Saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019Cambio e frizione

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

8 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna PFP/PG1C5/PS1C0: piegatura dell'airbag del conducente. Vedi le campagne di Nissan NV200

25 fontiCome lavoriamo

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Su NV200
2009–2019[12]
Denominazioni
1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
Guasti che la riguardano
6 · 4 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
63
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 CV · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Con cautela

    Acquistabile con storico di manutenzione completo e documentazione delle riparazioni: l'85 CV si porta dietro la pompa Delphi, e il 105 CV aggiunge cuscinetti di biella, volano bimassa e, su Mégane III e Scénic III fino a fine 2010, il rischio di rottura della cinghia.[13][14][15][16]

  • 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 CV · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Con cautela

    Il 90 CV ha uno storico eccellente. Sul 110 CV conviene controllare turbo, iniettori e, nelle prime unità con FAP, lo stato del filtro; su una Scénic III del 2010, verifica la sostituzione della cinghia. Caradisiac considera il motore completamente affidabile a partire dal 2012.[13][16][17]

Guasti che riguardano NV200

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 dCi ha 8 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneUsura e grippaggio dei cuscinetti di biellaI 1.5 dCi Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010 circa), soprattutto quelli da 100 e 105/106 CV, hanno cuscinetti di biella fragili che possono grippare e rompere il motore. Renault è arrivata a pagare fino al 90 % della riparazione, con un limite di 7 anni e 180.000 km.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura prematura della cinghia di distribuzioneSui 1.5 dCi da 85, 105 e 110 CV prodotti fino a fine 2010, soprattutto su Mégane III e Scénic III, la cinghia di distribuzione poteva rompersi prima del tempo, a volte prima dei 50.000 km, e danneggiare il motore. Renault ha aperto un'azione in officina nel 2013.
  3. Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezionePompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneSui primi 1.5 dCi (fino al 2010 circa), soprattutto nelle versioni con iniezione Delphi da 65, 70 e 85 CV, la pompa ad alta pressione può rilasciare limatura di ferro che contamina tutto il circuito e distrugge gli iniettori. Bisogna sostituire pompa, iniettori e rail.Compare intorno a 60.000 km
  4. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
  5. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
  6. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.

Scheda di NV200 1.5 dCiTutte le versioni e i guasti di 1.5 dCi

1.6 16v HR16DE / H4M

Opzione più sicura

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Benzina

Su NV200
2009–2019[18]
Denominazione
1.6 16V 110
Guasti che la riguardano
3
Indice di rischio su questa auto
19
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III)2005–2019 · 110–117 CV · HR16DE

    Comprare

    In oltre 100 testimonianze combinate di quattro auto diverse (Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III), nessuna fonte documenta guasti interni del blocco, né uno schema di problemi di catena di distribuzione, catalizzatore o bobine di accensione. L'unico inconveniente che si ripete su più di un'auto è un'usura della frizione in una minoranza di casi, estranea al motore in sé.[1][2][3][4]

Guasti che riguardano NV200

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.6 16v HR16DE / H4M ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione e del volanoLa frizione e, in qualche caso, il volano si usurano prima del previsto in diverse testimonianze di proprietari di Qashqai I e Juke I con questo motore aspirato. È sempre una minoranza dei casi e non indica alcun guasto interno del blocco.
  2. Gravità mediaFrequenza: RaraCarburanteCaso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburanteUna testimonianza della Nissan Note (prima generazione) con questo motore descrive che l'auto si è spenta in marcia per un guasto della pompa del carburante. È un caso isolato tra le testimonianze consultate, non uno schema ripetuto.
  3. Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneNessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobineA differenza di altri motori turbo della stessa alleanza, le fonti consultate non documentano uno schema di guasti della catena di distribuzione, del catalizzatore né delle bobine di accensione per questo blocco aspirato: in oltre 100 testimonianze combinate, queste voci risultano vuote o, al massimo, con un caso isolato.

Scheda di NV200 1.6 16v HR16DE / H4MTutte le versioni e i guasti di 1.6 16v HR16DE / H4M

Guasti di Nissan NV200 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Nissan NV200 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.5 dCi (2009–2019)

Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella

Gravità critica

Rottura prematura della cinghia di distribuzione

Gravità critica

Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione

Gravità alta

Rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano

Gravità alta

Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione

Gravità media

Guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni

Gravità media

Se monta il 1.6 16v HR16DE / H4M (2009–2019)

Usura prematura della frizione e del volano

Gravità media

Caso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburante

Gravità media

Nessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobine

Gravità bassa

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Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Nissan NV200? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Nissan NV200 è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori della Nissan NV200; il 1.5 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Nissan NV200 mostra solo richiami preventivi: attacco del volante (2012), ammortizzatore a gas del portellone posteriore (2009-2015), molla dell'interruttore di accensione (2017) e, sulla e-NV200, blocco di parcheggio, airbag del conducente e pulsante di avviamento. Non abbiamo trovato guasti in uso (studi, officine o proprietari) in fonti aperte.

Qual è il motore più affidabile di Nissan NV200?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M, con verdetto «Comprare». In oltre 100 testimonianze combinate di quattro auto diverse (Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III), nessuna fonte documenta guasti interni del blocco, né uno schema di problemi di catena di distribuzione, catalizzatore o bobine di accensione. L'unico inconveniente che si ripete su più di un'auto è un'usura della frizione in una minoranza di casi, estranea al motore in sé.[1][2][3][4]

Che problemi ha Nissan NV200 oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Nissan NV200 mostra solo richiami preventivi: attacco del volante (2012), ammortizzatore a gas del portellone posteriore (2009-2015), molla dell'interruttore di accensione (2017) e, sulla e-NV200, blocco di parcheggio, airbag del conducente e pulsante di avviamento. Non abbiamo trovato guasti in uso (studi, officine o proprietari) in fonti aperte. I guasti documentati più importanti sono: attacco del volante alla colonna di sterzo difettoso sulla Nissan NV200 del 2012 (sterzo, gravità critica), molla difettosa nell'interruttore di accensione della Nissan NV200 del 2017 (impianto elettrico, gravità critica), saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019 (cambio e frizione, gravità critica) e airbag del conducente piegato male sulla e-NV200 del 2019 (schermo termico dell'inflatore) (airbag e sicurezza, gravità critica).[5][6][7][8][9][10][11]

Che guasti ha Nissan NV200?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella (1.5 dCi, gravità critica), rottura prematura della cinghia di distribuzione (1.5 dCi, gravità critica), pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione (1.5 dCi, gravità alta), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta) e rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Nissan NV200 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2018 e 2016 (8,7/10); quello con il voto peggiore è 2019 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Nissan NV200 ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 8 campagne di Nissan NV200, come campagna PFP/PG1C5/PS1C0: piegatura dell'airbag del conducente (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[10]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  6. Nissan NV200 (2012): recall steering (Safety Gate A12/0075/15)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 30 gennaio 2015 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  7. Nissan NV200 (2009-2016): recall bodywork, injury (Safety Gate A12/0509/16)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 28 aprile 2016 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  8. Nissan NV200 (2017): recall electronic engine (Safety Gate A12/1281/18)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 settembre 2018 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  9. Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 31 ottobre 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  10. Nissan e-NV200 (2019): recall airbag, EV/Hybrid (Safety Gate A12/00391/21)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 2 aprile 2021 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  11. Nissan e-NV200 (2013-2014): recall accident, engine (Safety Gate A12/0850/15)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 9 luglio 2015 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
  12. Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  13. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  15. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  16. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  17. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2017 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  18. Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  19. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 29 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  20. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 6 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  21. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 11 marzo 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  22. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  23. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 18 gennaio 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  24. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  25. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese