Problemi di Nissan NV200 del 2019
Nel 2019 Nissan NV200 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.6 16v HR16DE / H4M. Il 1.5 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019.
Voto di Nissan NV200 del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,4Da 6,8 a 8,1 a seconda del motore
- Cambio7,11 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Nissan NV200 del 2018
- Voto: 8,7 → 6,5
- Comincia a riguardarla: saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019 (resto dell'auto) e airbag del conducente piegato male sulla e-NV200 del 2019 (schermo termico dell'inflatore) (resto dell'auto)
Motore 1.5 dCi su Nissan NV200 del 2019
Denominazioni: 1.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Con cautela
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)
68–106 CV · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Acquistabile con storico di manutenzione completo e documentazione delle riparazioni: l'85 CV si porta dietro la pompa Delphi, e il 105 CV aggiunge cuscinetti di biella, volano bimassa e, su Mégane III e Scénic III fino a fine 2010, il rischio di rottura della cinghia.[2][3][4][5]
- Con cautela
1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)
75–110 CV · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Il 90 CV ha uno storico eccellente. Sul 110 CV conviene controllare turbo, iniettori e, nelle prime unità con FAP, lo stato del filtro; su una Scénic III del 2010, verifica la sostituzione della cinghia. Caradisiac considera il motore completamente affidabile a partire dal 2012.[2][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.
Motore 1.6 16v HR16DE / H4M su Nissan NV200 del 2019
Denominazioni: 1.6 16V 110
- Comprare
1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III)
110–117 CV · HR16DE
In oltre 100 testimonianze combinate di quattro auto diverse (Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III), nessuna fonte documenta guasti interni del blocco, né uno schema di problemi di catena di distribuzione, catalizzatore o bobine di accensione. L'unico inconveniente che si ripete su più di un'auto è un'usura della frizione in una minoranza di casi, estranea al motore in sé.[8][9][10][11]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione e del volanoLa frizione e, in qualche caso, il volano si usurano prima del previsto in diverse testimonianze di proprietari di Qashqai I e Juke I con questo motore aspirato. È sempre una minoranza dei casi e non indica alcun guasto interno del blocco.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarburanteCaso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburanteUna testimonianza della Nissan Note (prima generazione) con questo motore descrive che l'auto si è spenta in marcia per un guasto della pompa del carburante. È un caso isolato tra le testimonianze consultate, non uno schema ripetuto.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneNessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobineA differenza di altri motori turbo della stessa alleanza, le fonti consultate non documentano uno schema di guasti della catena di distribuzione, del catalizzatore né delle bobine di accensione per questo blocco aspirato: in oltre 100 testimonianze combinate, queste voci risultano vuote o, al massimo, con un caso isolato.
Guasti non legati al motore su Nissan NV200 del 2019
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneSaldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019Sì: Nissan ha richiamato le e-NV200 prodotte tra luglio e settembre 2019 perché la saldatura della piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio può essere difettosa: selezionando P il blocco potrebbe non innestarsi e il veicolo muoversi in modo inatteso. La piastra viene sostituita con un pezzo corretto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del conducente piegato male sulla e-NV200 del 2019 (schermo termico dell'inflatore)Sì: Nissan ha richiamato le e-NV200 (e le Juke) prodotte tra il 23 aprile e il 19 novembre 2019 perché un errore nella piegatura dell'airbag del conducente può impedire che lo schermo termico si collochi accanto all'inflatore, con rischio di ustioni e lacerazione dell'airbag al momento dell'apertura.
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Domande frequenti
Nissan NV200 del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Nissan NV200 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 dCi e il 1.6 16v HR16DE / H4M. Il 1.5 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019.
Nissan NV200: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 8,7 nel 2018 a 6,5 nel 2019. Comincia a riguardarla: saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019 (resto dell'auto) e airbag del conducente piegato male sulla e-NV200 del 2019 (schermo termico dell'inflatore) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Nissan NV200?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018 e 2016 (8,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Nissan NV200 del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: saldatura difettosa sulla piastra dell'attuatore del blocco di parcheggio della e-NV200 del 2019 (cambio e frizione, gravità critica), airbag del conducente piegato male sulla e-NV200 del 2019 (schermo termico dell'inflatore) (airbag e sicurezza, gravità critica), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta), rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione (1.5 dCi, gravità media) e guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (1.5 dCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2017 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese