Cambio automatico Nissan: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Nissan compare.

- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCVT XtronicPerdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambioSì: Autopista descrive sul cambio Jatco JF015E del Qashqai un'usura rapida dei componenti interni che può generare perdite d'olio e obbligare a sostituire i pezzi usurati o, nei casi più avanzati, il cambio completo.
Su Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar e Qashqai II
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCVT XtronicModalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regimeSul Qashqai II, fiches-auto.fr descrive che il cambio Xtronic può finire «in modalità di sicurezza» se la pressione o gli elementi interni si degradano; Nissan ha inoltre richiamato le unità con cambio CVT prodotte tra luglio 2013 e luglio 2014 per rischio di perdita di trazione.
Su Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar e Qashqai II
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: Occasionale2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEPerdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0Sulla Qashqai I 2.0 con il cambio CVT opzionale, la guida tedesca e un servizio polacco indicano il radiatore dell'olio del cambio come punto debole: col tempo può perdere olio e, se nessuno se ne accorge, danneggiare il cambio per mancanza di lubrificazione.
Su Qashqai I e X-Trail II
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai ICambio automatico CVT descritto come poco affidabileUna fonte specializzata in affidabilità descrive il cambio automatico a variazione continua (CVT) della Qashqai tra i suoi guasti più noti, come un cambio che dà spesso problemi e non dura nel tempo.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai IIStrattoni e perdite d'olio nel cambio automatico CVT XtronicSì: la stampa specializzata descrive nel cambio automatico CVT Xtronic della Qashqai strattoni durante la marcia e perdite d'olio, con usura interna che obbliga a sostituire componenti; in una raccolta di testimonianze di proprietari, i problemi al cambio sono tra i più ripetuti.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteCVT XtronicStrappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazioneSì: diverse raccolte di guasti dei proprietari indicano il cambio Xtronic come uno dei punti deboli di Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar e Koleos II: strappi e vibrazioni accelerando dolcemente, il motore sale di giri senza che l'auto lo segua, e a volte rumori di sfregamento.
Su Juke I, Micra IV, Note II, Pulsar, Qashqai II e X-Trail III
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleNissan Qashqai IIIStrappi del cambio Xtronic CVT sulle mild hybrid e ritardi di risposta sulle e-PowerSì: nelle versioni mild hybrid con cambio automatico Xtronic CVT, una fonte specializzata descrive strappi quando si alza il piede dall'acceleratore, e nelle versioni e-Power documenta ritardi nell'erogazione della potenza, difficoltà di manovra a bassa velocità e qualche caso di disattivazione momentanea dell'ESP.

Per modello Nissan

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti del cambio automatico hanno le Nissan?

Su 9 modelli di Nissan ci sono 7 guasti documentati del cambio automatico. I più importanti: perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio, Modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime e perdita del radiatore dell'olio del cambio CVT sulla Qashqai I 2.0. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Nissan hanno più problemi del cambio automatico?

Nissan Qashqai II (4 guasti), Nissan Juke I (3 guasti), Nissan Micra IV (3 guasti) e Nissan Note II (3 guasti).

Quali motori di Nissan hanno guasti del cambio automatico?

CVT Xtronic (3 guasti) e 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (1 guasto).