Problemi di Mitsubishi Lancer del 2011
Nel 2011 Mitsubishi Lancer veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.8/2.2 DI-D e il MIVEC gasolina. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2011, come distacco del tubo del cilindro maestro della frizione per una clip di fissaggio insufficiente.
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Voto di Mitsubishi Lancer del 2011: affidabilità buona
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,0Da 5,4 a 8,7 a seconda del motore
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Mitsubishi Lancer del 2010
- Voto: 6,7 → 7,8
- Non la riguarda più: guasto della centralina ETACS: fari e tergicristalli possono smettere di funzionare (resto dell'auto) e distacco del vetro del tetto apribile per l'adesivo del telaio (resto dell'auto)
Motore 1.8/2.2 DI-D su Mitsubishi Lancer del 2011
Denominazioni: 1.8 DI-D
- Con cautela
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 CV · 4N13
Condivide i punti deboli documentati dell'1.8/2.2 DI-D (filtro antiparticolato, iniettori, valvola EGR, turbo); prima di acquistare conviene controllare lo storico della manutenzione del filtro e dell'olio.[4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioSì: il filtro antiparticolato dell'1.8/2.2 DI-D si satura spesso nell'uso urbano e sui tragitti brevi, e la rigenerazione incompleta diluisce l'olio motore con carburante incombusto, con il livello dell'olio sopra il massimo come segnale più citato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura del turbocompressore con chilometraggio elevatoOccasionale: il turbocompressore a geometria variabile dell'1.8/2.2 DI-D è citato come punto debole con chilometraggio elevato, con fischi e perdita di potenza come sintomi più frequenti prima del guasto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneSporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggineOccasionale: con chilometraggio elevato, gli iniettori common rail e la valvola EGR dell'1.8/2.2 DI-D possono sporcarsi di fuliggine, con strattoni, perdita di potenza e spia motore accesa come sintomi più citati.
Motore MIVEC gasolina su Mitsubishi Lancer del 2011
Denominazioni: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Comprare
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 CV · 4A91
Gebrauchtwagenberater raccomanda la Colt 1.5 dal restyling del 2008 e Auto.cz la descrive come una base buona e affidabile sulla Lancer.[5][8]
- Comprare
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 CV · 4A92
Auto.cz raccomanda la Lancer a benzina e definisce affidabile l'1.6; i suoi punti deboli documentati sono minori (avviamento a freddo lungo per via del variatore e, sulla ASX, casi occasionali di consumo o perdita d'olio secondo Gebrauchtwagenberater). Conviene provare l'avviamento a freddo e controllare il livello dell'olio.[4][5]
- Comprare
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
143 CV · 4B10
Auto.cz lo descrive come molto affidabile e durevole, senza guasti citati; il suo unico appunto è un consumo di circa 8 l/100 km.[5]
- Con cautela
1.8 MIVEC 139 (4J10, dal 2011 in poi)
139 CV · 4J10
Auto.cz ritiene indispensabile controllare il gioco delle valvole a 60.000 km (contro 100.000 km sugli altri benzina della Lancer). Conviene chiedere lo storico di quel controllo.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità altaFrequenza: RaraCarburanteCoperchio della pompa del carburante incrinato con perdita di carburante sulla ColtSulla Colt 2010-2011 il coperchio dell'unità della pompa del carburante poteva incrinarsi e lasciar uscire vapori o carburante dal serbatoio; c'è stato un richiamo: 64 auto nel Regno Unito secondo il DVSA e circa 1.348 secondo Gebrauchtwagenberater, che parla dell'unità sensore del serbatoio.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo elevato di olio e perdita dal collettore di aspirazione dell'1.6 MIVECGebrauchtwagenberater riporta casi occasionali di consumo elevato di olio e di perdita d'olio nella zona del collettore di aspirazione sull'1.6 MIVEC (4A92) della ASX, anche se ritiene che il numero di episodi sembri gestibile.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneVariatore MIVEC bloccato e avviamento a freddo difficile sull'1.6 (4A92)Sulla Lancer 1.6 MIVEC (4A92) i clienti si sono lamentati di avviamenti a freddo lunghi: secondo Auto.cz, il variatore MIVEC poteva restare in una posizione intermedia e lasciar passare gas di scarico nei cilindri. È il guasto noto che segnala quella prova sull'usato.
Guasti non legati al motore su Mitsubishi Lancer del 2011
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Domande frequenti
Mitsubishi Lancer del 2011 è affidabile?
Nel 2011 Mitsubishi Lancer veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.8/2.2 DI-D e il MIVEC gasolina. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il MIVEC gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2011, come distacco del tubo del cilindro maestro della frizione per una clip di fissaggio insufficiente.
Mitsubishi Lancer: è meglio il 2011 o il 2010?
Il nostro voto passa da 6,7 nel 2010 a 7,8 nel 2011. Non la riguarda più: guasto della centralina ETACS: fari e tergicristalli possono smettere di funzionare (resto dell'auto) e distacco del vetro del tetto apribile per l'adesivo del telaio (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Mitsubishi Lancer?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2007 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Mitsubishi Lancer del 2011?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: intasamento del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), usura del turbocompressore con chilometraggio elevato (1.8/2.2 DI-D, gravità alta), coperchio della pompa del carburante incrinato con perdita di carburante sulla Colt (MIVEC gasolina, gravità alta), sporcamento di iniettori e valvola EGR da fuliggine (1.8/2.2 DI-D, gravità media) e distacco del tubo del cilindro maestro della frizione per una clip di fissaggio insufficiente (cambio e frizione, gravità media).
Hai Mitsubishi Lancer del 2011? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Stampa specializzata · pubblicata il 20 luglio 2017 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2022 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco