Problemi di Mazda CX-60 del 2025
Nel 2025 Mazda CX-60 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il e-Skyactiv D 3.3. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di Mazda CX-60 del 2025: affidabilità buona
Calcolato solo con 0 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Mazda CX-60 del 2024
- Voto: 7,3 → 10,0
- Non la riguarda più: spegnimenti e mancati riavviamenti del motore per il software delle centraline (e-Skyactiv D 3.3), frizione tra motore e motore elettrico che non si riaccoppia dopo la frenata (e-Skyactiv D 3.3), software errato nella Dash-ESU e in altre centraline della CX-60 ibrida (resto dell'auto) e software del modulo di controllo della trasmissione (TCM): la frizione del motore e il motore elettrico possono non reinnestarsi dopo la frenata (resto dell'auto)
Motore e-Skyactiv D 3.3 su Mazda CX-60 del 2025
Denominazioni: 3.3 e-Skyactiv D 254 CV
- Con cautela
3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-oggi)
254 CV · T3-VPTS
Non ci sono guasti meccanici documentati, ma il motore ha avuto diverse campagne software; acquistabile se la rete ufficiale conferma che sono state eseguite.[4][5][6]
Non ci sono guasti documentati di e-Skyactiv D 3.3 che riguardino gli esemplari del 2025.
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Domande frequenti
Mazda CX-60 del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Mazda CX-60 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il e-Skyactiv D 3.3. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Mazda CX-60: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 7,3 nel 2024 a 10,0 nel 2025. Non la riguarda più: spegnimenti e mancati riavviamenti del motore per il software delle centraline (e-Skyactiv D 3.3), frizione tra motore e motore elettrico che non si riaccoppia dopo la frenata (e-Skyactiv D 3.3) e software errato nella Dash-ESU e in altre centraline della CX-60 ibrida (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Mazda CX-60?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (7,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Hai Mazda CX-60 del 2025? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 23 maggio 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 11 agosto 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese