Problemi di Kia Carens del 2002
Nel 2002 Kia Carens veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 CRDi (D4EA). Il 2.0 CRDi (D4EA) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2002, come centralina ABS con errore di programmazione: frenata ridotta sotto i 40 km/h.
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Voto di Kia Carens del 2002: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,84 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni8,20 guasti
- Freni7,01 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,00 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,50 guasti
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni4,70 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 2.0 CRDi (D4EA) su Kia Carens del 2002
Denominazioni: 2.0 CRDi
- Con cautela
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 CV, 2001-2010)
112–150 CV · D4EA
Nessuna delle fonti consultate documenta un difetto di progettazione grave o sistemico sul D4EA; i punti da tenere d'occhio sono turbo, iniettori e valvola EGR, tipici di qualsiasi diesel common rail della sua generazione usato in città, più un intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione (120.000 km) che conviene non tirare.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura e perdita di rendimento del turbo a geometria variabileSul 2.0 CRDi D4EA, il turbo a geometria variabile è uno dei tipici punti di usura segnalati per la Hyundai Tucson I, soprattutto con uso cittadino; c'è inoltre una testimonianza di perdita di potenza su una Hyundai Santa Fe con questo motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneAccumulo di calamina negli iniettori common rail con uso cittadinoGli iniettori common rail del 2.0 CRDi D4EA possono accumulare calamina con l'uso cittadino e i tragitti brevi, rendendo più difficile l'avviamento a freddo; è documentato per la Hyundai Tucson I ed è ragionevole aspettarselo sulle altre auto con questo motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calamina con uso cittadinoCome nella maggior parte dei diesel della sua generazione, la valvola EGR del 2.0 CRDi D4EA compare come tipico punto di usura con uso cittadino nella guida all'acquisto della Hyundai Tucson I, anche se senza dettaglio di sintomi concreti per questo motore.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: intervallo di 120.000 km e qualche caso di rottura anticipataIl 2.0 CRDi D4EA monta una cinghia di distribuzione a secco (non catena né cinghia a bagno d'olio) che il costruttore prescrive di sostituire ogni 120.000 km; il proprietario di una Hyundai Santa Fe ha documentato la sua rottura dopo quattro anni di utilizzo, prima di esaurire quell'intervallo.
Guasti non legati al motore su Kia Carens del 2002
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniCentralina ABS con errore di programmazione: frenata ridotta sotto i 40 km/hSì: la DVSA britannica registra la campagna R/2003/162 per 2.638 Carens prodotte tra il 27 novembre 2002 e il 19 marzo 2003. Un errore di programmazione della centralina ABS poteva ridurre la forza frenante sotto i 40 km/h; il rimedio è stata la riprogrammazione della centralina.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneSoffietti dei semiassi danneggiati o non a tenuta stagnaNei dati delle ispezioni periodiche olandesi (APK), il soffietto del semiasse danneggiato o non a tenuta compare ogni anno tra i difetti gravi più ricorrenti delle Carens dal 2002 al 2005, con valori dal 6% al 9%. Sono dati di auto bocciate in ispezione, non un conteggio di guasti in Spagna.
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Domande frequenti
Kia Carens del 2002 è affidabile?
Nel 2002 Kia Carens veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 CRDi (D4EA). Il 2.0 CRDi (D4EA) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2002, come centralina ABS con errore di programmazione: frenata ridotta sotto i 40 km/h.
Qual è l'anno migliore di Kia Carens?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2006 (8,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2003 (6,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Kia Carens del 2002?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2002 sono: centralina ABS con errore di programmazione: frenata ridotta sotto i 40 km/h (freni, gravità critica), usura e perdita di rendimento del turbo a geometria variabile (2.0 CRDi (D4EA), gravità alta), cinghia di distribuzione: intervallo di 120.000 km e qualche caso di rottura anticipata (2.0 CRDi (D4EA), gravità alta), accumulo di calamina negli iniettori common rail con uso cittadino (2.0 CRDi (D4EA), gravità media) e valvola EGR ostruita dalla calamina con uso cittadino (2.0 CRDi (D4EA), gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Kia CarensWikipedia (es.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Kia CarensWikipedia (fr.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 8 maggio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco