Jeep Grand Cherokee WK2 (2011–2021)
Problemi di Jeep Grand Cherokee del 2012
Nel 2012 Jeep Grand Cherokee veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2012, come usura precoce del cambio automatico a cinque rapporti (fino al 2013).
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Voto di Jeep Grand Cherokee del 2012: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,73 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,90 guasti
- Freni6,30 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,50 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,20 guasti
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,40 guasti
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Jeep Grand Cherokee del 2011
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2011.
Motore VM Motori 2.8 e 3.0 CRD su Jeep Grand Cherokee del 2012
Denominazioni: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 190 CV · Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 241 CV · Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV
- Con cautela
3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 e 239-241 CV, 2011-2013)
190–241 CV · A 630, EXF
AUTO BILD non vede punti deboli gravi nella Grand Cherokee IV e cita molti esemplari del 3.0 CRD con più di 200.000 km. Una rivista russa menziona guasti a iniettori o pompa a partire da 120.000-150.000 km e rotazione dei cuscinetti dell'albero motore soprattutto nei primi lotti (dato di una sola fonte): conviene controllare lo storico dell'iniezione.[2][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2012
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori e della pompa ad alta pressioneGli iniettori e la pompa common rail del 2.8 e del 3.0 V6 CRD possono usurarsi con gli anni: le fonti lo collocano tra 120.000 e 180.000 km e lo descrivono come perdita di potenza o modalità di emergenza, non come un guasto generalizzato.Riparazione (officina): 800–1.400 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazioneIl turbo a geometria variabile può usurarsi, sporcarsi di calamina o perdere pressione per manicotti incrinati. CarsGuide lo cita sul 2.8 della Wrangler e AUTO BILD come guasto occasionale sul 3.0 della Grand Cherokee; nessuna fonte fornisce cifre.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e aspirazione ostruite dalla calaminaCon tragitti brevi, la valvola EGR e l'aspirazione del 2.8 e del 3.0 CRD accumulano depositi appiccicosi che provocano strattoni, fumo nero e funzionamento irregolare. Di solito si risolve pulendo; altrimenti bisogna sostituire la valvola.Riparazione (officina): 150–600 €
Guasti non legati al motore su Jeep Grand Cherokee del 2012
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura precoce del cambio automatico a cinque rapporti (fino al 2013)AUTO BILD indica che il cambio automatico a cinque rapporti di Mercedes montato dalla Grand Cherokee fino al 2013 invecchia prima del tempo con una guida veloce e molto uso con rimorchio, e che per questo motivo diversi cambi hanno dovuto essere sostituiti. Dal 2013 l'auto monta un cambio ZF a otto rapporti.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaPerdita di funzioni di radio e navigatore dopo l'aggiornamento del softwareAUTO BILD colloca l'elettronica tra le aree che danno più problemi sulla Grand Cherokee IV, difficili da attribuire a un componente preciso, e avverte che il rischio viene soprattutto dai successivi aggiornamenti di radio e navigatore, dopo i quali può funzionare meno di prima.
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Domande frequenti
Jeep Grand Cherokee del 2012 è affidabile?
Nel 2012 Jeep Grand Cherokee veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il VM Motori 2.8 e 3.0 CRD. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2012, come usura precoce del cambio automatico a cinque rapporti (fino al 2013).
Jeep Grand Cherokee: è meglio il 2012 o il 2011?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2011 e del 2012. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Jeep Grand Cherokee?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2013, 2012 e 2011 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Jeep Grand Cherokee del 2012?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2012 sono: usura precoce del cambio automatico a cinque rapporti (fino al 2013) (cambio e frizione, gravità alta), usura degli iniettori e della pompa ad alta pressione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), guasto del turbocompressore e dei suoi manicotti di aspirazione (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità media), valvola EGR e aspirazione ostruite dalla calamina (VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, gravità bassa) e perdita di funzioni di radio e navigatore dopo l'aggiornamento del software (elettronica e multimedia, gravità bassa).
Hai Jeep Grand Cherokee del 2012? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Jeep Grand Cherokee (WK2)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 11 aprile 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua