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Problemi di Ford Transit Custom (2012–2023)

Tutti i 2 motori della Ford Transit Custom che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.5 / 2.0 EcoBlue e il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con verdetto «Con cautela».[1]

Fuori dal motore: A parte il motore, il Transit Custom (2012-2023) non ha guasti d'uso corrente documentati nelle fonti consultate, ma ha quattro richiami notificati nell'UE: pedale del freno (2012-2013), cintura del conducente (2017), cavo della doppia batteria (2019) e bracci della sospensione (2019-2020). Riguardano solo lotti di produzione specifici.[2][3][4][5][6]

02468105,3su 10

Voto di Ford Transit Custom: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,6Da 4,1 a 7,1 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni7,11 guasto
  • Freni7,11 guasto
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico7,91 guasto
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 16 su 35 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Ford Transit Custom

  1. 1Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Motore 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Gravità critica: Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Motore 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Gravità critica: Bracci inferiori della sospensione con saldature assenti, parziali o a penetrazione insufficienteSospensioni
  4. 4Gravità critica: Vite del regolatore di altezza della cintura del conducente con coppia di serraggio errataAirbag e sicurezza
  5. 5Gravità critica: Clip del perno del pedale del freno fuori specifica: il pedale può staccarsi dal servofrenoFreni

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

5 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna 20S53: penetrazione della saldatura del braccio inferiore. Vedi le campagne di Ford Transit Custom

13 fontiCome lavoriamo

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Su Transit Custom
2016–2023[7][8][9]
Denominazioni
2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
59
Rischio alto

Verdetto della versione montata

Guasti che riguardano Transit Custom

  1. Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
  2. Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
  3. Gravità mediaRaraFrequenza: RaraAntinquinamentoAvvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettoriSu Ford Focus IV e Kuga III, generazioni che montano ormai solo l'EcoBlue, alcuni proprietari segnalano in modo sporadico (non maggioritario) avvisi del sistema AdBlue o guasti agli iniettori. È un campione ridotto, e non abbiamo trovato che Ford abbia annunciato una campagna propria per l'EcoBlue per questo motivo.

Scheda di Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueTutte le versioni e i guasti di 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Opzione più sicura

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

Su Transit Custom
2012–2016[11]
Denominazione
2.2 TDCi
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
29
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)

    2006–2014 · 110–130 CV

    Con cautela

    Haynes riporta guasti agli iniettori sul 115 CV (2006-2011), alla valvola EGR sul 110 CV e intasamento del filtro antiparticolato dal 2008; prima dell'acquisto conviene verificare lo storico del circuito di alimentazione.[1]

Guasti che riguardano Transit Custom

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha 3 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiLe fonti indicano la valvola EGR (strappi da circa 50.000 km, secondo CarVerif) e il radiatore EGR (perdita di liquido di raffreddamento verso l'olio, secondo AutoTrader) come punti deboli del 2.2; sul Transit, Haynes cita guasti alla valvola e ai manicotti dell'EGR.
  2. Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCiHaynes documenta iniettori difettosi sul Transit 2.2 da 115 CV e sul 2.4 da 140 CV, e L'argus riferisce di un richiamo degli iniettori su Boxer e Jumper 2.2 HDi del 2014-2015. Provocano minimo irregolare, perdita di potenza o spegnimenti.

Scheda di Transit Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Tutte le versioni e i guasti di 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Guasti di Ford Transit Custom fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Ford Transit Custom usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.5 / 2.0 EcoBlue (2016–2023)

Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)

Gravità critica

Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)

Gravità critica

Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori

Gravità media

Se monta il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2012–2016)

Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi

Gravità alta

Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi

Gravità media

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Domande frequenti

Ford Transit Custom è affidabile?

Tutti i 2 motori della Ford Transit Custom che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.5 / 2.0 EcoBlue e il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con verdetto «Con cautela». A parte il motore, il Transit Custom (2012-2023) non ha guasti d'uso corrente documentati nelle fonti consultate, ma ha quattro richiami notificati nell'UE: pedale del freno (2012-2013), cintura del conducente (2017), cavo della doppia batteria (2019) e bracci della sospensione (2019-2020). Riguardano solo lotti di produzione specifici.

Qual è il motore più affidabile di Ford Transit Custom?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con verdetto «Con cautela». Haynes riporta guasti agli iniettori sul 115 CV (2006-2011), alla valvola EGR sul 110 CV e intasamento del filtro antiparticolato dal 2008; prima dell'acquisto conviene verificare lo storico del circuito di alimentazione.[1]

Che problemi ha Ford Transit Custom oltre al motore?

A parte il motore, il Transit Custom (2012-2023) non ha guasti d'uso corrente documentati nelle fonti consultate, ma ha quattro richiami notificati nell'UE: pedale del freno (2012-2013), cintura del conducente (2017), cavo della doppia batteria (2019) e bracci della sospensione (2019-2020). Riguardano solo lotti di produzione specifici. I guasti documentati più importanti sono: bracci inferiori della sospensione con saldature assenti, parziali o a penetrazione insufficiente (sospensioni, gravità critica), vite del regolatore di altezza della cintura del conducente con coppia di serraggio errata (airbag e sicurezza, gravità critica), clip del perno del pedale del freno fuori specifica: il pedale può staccarsi dal servofreno (freni, gravità critica) e cavo positivo della doppia batteria montato male, con perdita di potenza e rischio di surriscaldamento (impianto elettrico, gravità alta).[2][3][4][5][6]

Che guasti ha Ford Transit Custom?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità alta), iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità media) e avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Ford Transit Custom da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2015 e 2014 (8,5/10); quello con il voto peggiore è 2019 (5,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Ford Transit Custom ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Ford Transit Custom, come campagna 20S53: penetrazione della saldatura del braccio inferiore (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  2. 2.Ford Transit Custom (2019 – 2020): accident, suspension, lower control arms (Safety Gate A12/01205/20)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 settembre 2020 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  3. 3.Ford Transit Custom (2020): suspension/accident, weld penetration of the lower control arm (Safety Gate A12/01358/20)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 22 ottobre 2020 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  4. 4.Ford Transit Custom (2019): electronic fire, twin battery positive cable (Safety Gate A12/00508/20)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 5 aprile 2020 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  5. 5.Ford Transit Custom (2017): injury, seat-belts (Safety Gate A12/0353/19)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 5 marzo 2019 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  6. 6.Ford Transit Custom (2012 – 2013): accident, brakes, brake pedal pin retaining clip (Safety Gate A12/0290/13)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 marzo 2013 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  7. 7.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  8. 8.Ford Transit CustomWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. 9.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. 10.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  11. 11.Ford Duratorq engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  12. 12.Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  13. 13.Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese