Problemi di Ford Transit Custom del 2013

Nel 2013 Ford Transit Custom veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2013, come clip del perno del pedale del freno fuori specifica: il pedale può staccarsi dal servofreno.

Voto di Ford Transit Custom del 2013: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

Motore7,12 guasti
Cambio10,0Nessun guasto documentato
Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
Freni7,11 guasto
Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
Sterzo10,0Nessun guasto documentato
Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Cosa cambia rispetto a Ford Transit Custom del 2012

Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2012.

Verificato il 5 ottobre 20262 fonti Come lavoriamo

Motore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) su Ford Transit Custom del 2013

Denominazioni: 2.2 TDCi

2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 CV
Haynes riporta guasti agli iniettori sul 115 CV (2006-2011), alla valvola EGR sul 110 CV e intasamento del filtro antiparticolato dal 2008; prima dell'acquisto conviene verificare lo storico del circuito di alimentazione.^[2]
Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2013

Ford Transit Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): tutti i suoi guasti e cosa controllare

Guasti non legati al motore su Ford Transit Custom del 2013

Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniClip del perno del pedale del freno fuori specifica: il pedale può staccarsi dal servofrenoNel 2013 è stato segnalato che i primi Transit Custom (costruiti tra fine settembre 2012 e inizio febbraio 2013) avevano una clip a R del perno del pedale del freno non conforme alla specifica del materiale, che poteva staccarsi lasciando il pedale scollegato dal servofreno e senza frenata.

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Domande frequenti

Ford Transit Custom del 2013 è affidabile?

Ford Transit Custom: è meglio il 2013 o il 2012?

Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2012 e del 2013. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.

Qual è l'anno migliore di Ford Transit Custom?

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015 e 2014 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Ford Transit Custom del 2013?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: clip del perno del pedale del freno fuori specifica: il pedale può staccarsi dal servofreno (freni, gravità critica), guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità alta) e iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità media).

Hai Ford Transit Custom del 2013? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Ford Duratorq engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese