Problemi di Ford Kuga del 2020
Nel 2020 Ford Kuga veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 / 2.0 EcoBlue e il 1.5 EcoBoost. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 / 2.0 EcoBlue (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come rischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4).
Voto di Ford Kuga del 2020: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,6Da 4,1 a 7,1 a seconda del motore
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia8,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Ford Kuga del 2019
- Comincia a riguardarla: la telecamera posteriore o il display Sync si blocca o resta nero (resto dell'auto)
Motore 1.5 / 2.0 EcoBlue su Ford Kuga del 2020
Denominazioni: 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 mHEV · 2.0 EcoBlue 190
- Comprare
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (cinghia di distribuzione a secco, dal 2018)
85–120 CV
Sull'1.5 EcoBlue non abbiamo trovato lo schema delle cinghie a bagno d'olio documentato sul 2.0, né un altro guasto grave e diffuso documentato in modo specifico per gli esemplari Ford, quindi non c'è un motivo noto per scartarlo.[2]
- Con cautela
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con e senza mild hybrid (dal 2016)
105–190 CV
Condivide il progetto delle cinghie a bagno d'olio che fonti specializzate collegano a casi di degrado e perdita di pressione dell'olio su altri motori Ford; conviene acquistarlo con le cinghie controllate o sostituite e senza spie dell'olio o della temperatura.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteDistribuzioneDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraAntinquinamentoAvvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettoriSu Ford Focus IV e Kuga III, generazioni che montano ormai solo l'EcoBlue, alcuni proprietari segnalano in modo sporadico (non maggioritario) avvisi del sistema AdBlue o guasti agli iniettori. È un campione ridotto, e non abbiamo trovato che Ford abbia annunciato una campagna propria per l'EcoBlue per questo motivo.
Motore 1.5 EcoBoost su Ford Kuga del 2020
Denominazioni: 1.5 EcoBoost 120 · 1.5 EcoBoost 150
- Con cautela
1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindri 120/150/182 CV (Kuga III e Focus IV, dal 2018)
120–182 CV
Le testimonianze della Focus IV con questo motore non riportano guasti meccanici, ma la Kuga III rientra in tre campagne successive per iniettori che possono incrinarsi e provocare una perdita di carburante (22S73, 24S16 e 25S76), e la riparazione definitiva dell'ultima non era stata annunciata a febbraio 2026. Conviene comprarla solo con la campagna confermata tramite VIN.[5][6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
Ford Kuga III 1.5 EcoBoost: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Ford Kuga del 2020
- Gravità criticaFrequenteFrequenza: FrequenteAirbag e sicurezzaRischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4)Le celle della batteria ad alta tensione della Kuga PHEV (prodotte da Samsung SDI) possono subire un cortocircuito interno a causa di un separatore danneggiato, con rischio di perdita di potenza e di incendio; Ford ha richiamato gli esemplari prodotti tra agosto 2019 e novembre 2023.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRumori, vibrazioni e perdita di trazione nella trasmissione ibrida (FHEV/PHEV)Alcuni esemplari della Kuga con motorizzazione ibrida (FHEV 2.5 190 CV) o ibrida plug-in (PHEV 2.5 225 CV) presentano rumori, vibrazioni, messaggi di errore o perdita di trazione attribuibili alla trasmissione ibrida, con almeno un caso di sostituzione completa a 60.000 km.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLa batteria da 12 V si scarica per un assorbimento parassitaLa batteria da 12 V della Kuga III può scaricarsi con l'auto ferma per un assorbimento parassita dei moduli di telemetria, del sistema Sync, della centralina della carrozzeria o del modulo ibrido, che in alcuni esemplari non si spengono completamente.
- Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaLa telecamera posteriore o il display Sync si blocca o resta neroL'immagine della telecamera di retromarcia può bloccarsi o restare nera, e il display centrale Sync può bloccarsi, perdere il Bluetooth o disconnettere Apple CarPlay/Android Auto; Ford risolve il guasto della telecamera con un aggiornamento del sistema SYNC4.
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Domande frequenti
Ford Kuga del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Ford Kuga veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.5 / 2.0 EcoBlue e il 1.5 EcoBoost. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 / 2.0 EcoBlue (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2020, come rischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4).
Ford Kuga: è meglio il 2020 o il 2019?
Il nostro voto passa da 5,6 nel 2019 a 5,6 nel 2020. Comincia a riguardarla: la telecamera posteriore o il display Sync si blocca o resta nero (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Ford Kuga?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Kuga del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravità critica), perdita di carburante da iniettori incrinati, con rischio di incendio (Dragon della Kuga) (1.5 EcoBoost, gravità critica), rischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4) (airbag e sicurezza, gravità critica) e rumori, vibrazioni e perdita di trazione nella trasmissione ibrida (FHEV/PHEV) (cambio e frizione, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Ford KugaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 2.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 3.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 4.Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 5.Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 6.Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2024 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 7.Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 8.Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese