Problemi di Ford Kuga del 2010
Nel 2010 Ford Kuga veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo 5 cilindros gasolina. Il Volvo 5 cilindros gasolina ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 7 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come guasti dell'alternatore e della batteria.
Voto di Ford Kuga del 2010: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,64 guasti
- Cambio7,92 guasti
- Sospensioni7,12 guasti
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,52 guasti
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Kuga del 2009
- Voto: 6,0 → 6,5
- Non la riguarda più: valvola di ritegno della pompa del vuoto del servofreno (resto dell'auto)
Motore Volvo 5 cilindros gasolina su Ford Kuga del 2010
Denominazioni: 2.5 Turbo 200
- Con cautela
Ford 2.5 Duratec turbo da 200-350 CV (base B5254T3 e B5254T6, 2005-2012)
200–350 CV · B5254T3, B5254T6
Una guida britannica avverte di canne incrinate sulle ST costruite fino ad aprile 2008 e la stampa russa indica la ventilazione del basamento come punto debole; controlla l'anno di costruzione ed evita le vetture elaborate.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzioneCon la ventilazione del basamento intasata, la pressione può forzare il paraolio anteriore dell'albero a camme e l'olio arriva alla cinghia di distribuzione. È un rischio grave, perché se la cinghia cede le valvole si piegano, ma le fonti non forniscono cifre sui casi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneIntasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoIl separatore d'olio della ventilazione del basamento si intasa di calamina e morchia, la pressione interna sale e compaiono consumo d'olio, fischi e perdite dai paraoli. Lo segnalano un articolo tecnico sui Volvo turbo e la stampa russa sulla Focus ST.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura della membrana o del tubo di ventilazione del basamento (fischio)Sul 2.5 turbo, la membrana del separatore o un tubo della ventilazione del basamento possono rompersi e il motore fischia al minimo. La stampa russa colloca la rottura della membrana della Focus ST tra 70.000 e 100.000 km.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleTurboElettrovalvola di controllo della pressione del turbo guastaL'elettrovalvola che regola la pressione del turbo può guastarsi sui Volvo turbo a cinque cilindri e sulla Focus ST; il sintomo è una perdita di potenza evidente e, sulla ST, un manometro di pressione aiuta a rilevarla.
Guasti non legati al motore su Ford Kuga del 2010
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasti dell'alternatore e della batteriaSulla Kuga di prima generazione l'alternatore e la batteria compaiono tra i guasti più ricorrenti: l'ADAC (secondo Gebrauchtwagenberater) indica la batteria, CarWiki parla di alternatori che si guastano spesso, e i proprietari francesi citano spesso entrambi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dei cuscinetti delle ruoteI cuscinetti delle ruote della Kuga I sono indicati come punto debole: rumore di rotolamento e giochi, a volte sull'asse posteriore e con pochi chilometri, e il TÜV li segnala come soggetti a usura.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniAmmortizzatori e molle usuratiMolle e ammortizzatori della Kuga I si usurano spesso e il TÜV li critica più che in altre auto della sua classe; l'usura può arrivare a impedire il superamento della revisione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizionePompa dell'unità Haldex della trazione integraleSulle Kuga I a trazione integrale, la pompa di precarica del giunto Haldex può guastarsi per via di fanghiglia nell'olio e le ruote posteriori smettono di ricevere coppia; si nota perché le anteriori slittano.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRottura del piatto di pressione della frizioneFord ha richiamato le Kuga costruite tra il 2009 e il 2013 perché il piatto di pressione della frizione meccanica poteva rompersi; si corregge con un aggiornamento software o con una frizione nuova, a seconda dei casi.Riparazione: 0 €
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLampadine che si bruciano spessoLa Kuga I brucia le lampadine anteriori e posteriori più spesso del normale; CarWiki lo attribuisce a picchi di tensione che si correggono con un aggiornamento software, mentre Gebrauchtwagenberater cita il TÜV per lo xeno e le luci posteriori.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti di radio, navigatore e alzacristalliAlcune Kuga I presentano una radio Sony che si blocca, il navigatore senza segnale GPS e l'antischiacciamento dei finestrini che scatta senza motivo; nelle testimonianze francesi compaiono anche errori dei sensori e il cruise control che si disattiva.
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Domande frequenti
Ford Kuga del 2010 è affidabile?
Nel 2010 Ford Kuga veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Volvo 5 cilindros gasolina. Il Volvo 5 cilindros gasolina ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 7 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come guasti dell'alternatore e della batteria.
Ford Kuga: è meglio il 2010 o il 2009?
Il nostro voto passa da 6,0 nel 2009 a 6,5 nel 2010. Non la riguarda più: valvola di ritegno della pompa del vuoto del servofreno (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Ford Kuga?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2012, 2011 e 2010 (6,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2008 (5,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Kuga del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzione (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità alta), intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità media), guasti dell'alternatore e della batteria (impianto elettrico, gravità media), usura dei cuscinetti delle ruote (sospensioni, gravità media) e ammortizzatori e molle usurati (sospensioni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): 260 témoignagesFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Altra fonte · pubblicata il 25 giugno 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Stampa specializzata · pubblicata il 11 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua