Problemi di Ford Galaxy del 2018

Nel 2018 Ford Galaxy veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio PowerShift e il 1.5 EcoBoost. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 EcoBoost (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come rottura del piatto spingidisco della frizione nel cambio manuale.

Il nostro voto passa da 5,9 nel 2017 a 6,1 nel 2018. Non la riguarda più: gonfiatore dell'airbag con propellente degradato da umidità e temperatura (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2018 (6,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: perdita di liquido refrigerante per microfessura nel basamento del motore (1.5 a 4 cilindri) (1.5 EcoBoost, gravità critica), usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450 (cambio PowerShift, gravità alta), rottura del piatto spingidisco della frizione nel cambio manuale (cambio e frizione, gravità alta), perdita di acido dalla batteria da 12 V (campagna 18P11) (impianto elettrico, gravità alta) e esitazione a freddo e guasti elettronici del modulo di controllo (TCM) (cambio PowerShift, gravità media).