Problemi di Ford Fiesta del 2005
Nel 2005 Ford Fiesta veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 HDi. Il 1.4 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2005, come usura di frizione e cambio, più marcata sulla Durashift EST.
Voto di Ford Fiesta del 2005: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,75 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,32 guasti
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Cosa cambia rispetto a Ford Fiesta del 2004
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2004.
Motore 1.4 HDi su Ford Fiesta del 2005
Denominazioni: 1.4 TDCi 68
- Con cautela
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)
54–70 CV · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Condivide con il resto della famiglia la fragilità degli iniettori, documentata sia nella versione da 68 sia in quella da 70 CV, oltre a guasti occasionali di turbo e valvola EGR. Si può comprare con storico di manutenzione e senza perdite di gasolio percepibili.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2005
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteIniezioneIniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolioIl punto debole più citato dell'1.4 HDi sono i suoi iniettori: con il tempo possono perdere tenuta e far trafilare gasolio, cosa che di solito si nota come odore di gasolio nell'auto. Compare nelle due potenze più comuni (68 e 70 CV) e in entrambi i casi viene indicato come la debolezza principale del motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 HDi usa la cinghia di distribuzione (con una catena corta aggiuntiva nella versione a 16 valvole), e Fiches-Auto colloca una parte dei suoi guasti, insieme alla pompa dell'acqua, intorno ai 100.000 km. Non abbiamo trovato l'intervallo di sostituzione ufficiale del costruttore in una fonte affidabile.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per lubrificazione carenteIl turbo BorgWarner KP35 della versione a 8 valvole può consumarsi prima del tempo quando l'olio si degrada e forma calamina, riducendone la lubrificazione. È un guasto minoritario ma ricorrente: compare in poco più del 9% delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR, incaricata di ricircolare parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni, può grippare o ostruirsi per la calamina trasportata da quei gas. Compare in una minoranza apprezzabile delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
- Gravità mediaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della puleggia smorzatrice dell'albero motoreLa puleggia dell'albero motore incorpora un anello di gomma che smorza le vibrazioni del motore e che può perdere aderenza o criccarsi col tempo. Abbiamo trovato una sola testimonianza concreta di questo guasto (una Peugeot 206 intorno ai 250.000 km), quindi non lo consideriamo un guasto diffuso.
Guasti non legati al motore su Ford Fiesta del 2005
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura di frizione e cambio, più marcata sulla Durashift ESTLa frizione e il cambio manuale della Fiesta V si usurano con una certa frequenza su tutta la gamma — 20 casi di frizione e 14 di cambio su 237 testimonianze —, un problema che gebrauchtwagenberater.de indica come particolarmente marcato nella versione automatizzata Durashift EST.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura di cuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici dell'avantrenoCuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici della Fiesta V si usurano con l'uso su tutta la gamma, con un rumore crescente con la velocità e battiti nei giunti sferici, secondo entrambe le fonti consultate.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo per il fissaggio della cintura di sicurezza posteriore (serie limitata)Ford ha richiamato una serie limitata della Fiesta V per un problema di fissaggio delle cinture di sicurezza posteriori, secondo fiches-auto.fr, senza ulteriori dettagli su date o numero di telai.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniTamburi dei freni posteriori che si grippanoLa Fiesta V monta tamburi sull'asse posteriore che, essendo poco sollecitati, tendono a grippare; fiches-auto.fr documenta inoltre guasti del modulo ABS e dei sensori di ruota sulla stessa generazione.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniRichiamo per un possibile problema di saldatura sull'assale posteriorefiches-auto.fr riferisce che alcuni esemplari della Fiesta V sono stati richiamati per un possibile problema di saldatura sull'assale posteriore, senza ulteriori dettagli su date o telai interessati.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneGuasti del climatizzatore: compressore, resistenza del ventilatore e flapIl climatizzatore della Fiesta V dà problemi con una certa frequenza: il compressore, la resistenza del ventilatore o i flap di distribuzione possono guastarsi, con un'aria condizionata che raffredda poco o un ventilatore che batte all'avvio.
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Domande frequenti
Ford Fiesta del 2005 è affidabile?
Nel 2005 Ford Fiesta veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 HDi. Il 1.4 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2005, come usura di frizione e cambio, più marcata sulla Durashift EST.
Ford Fiesta: è meglio il 2005 o il 2004?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2004 e del 2005. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Che guasti ha Ford Fiesta del 2005?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2005 sono: richiamo per il fissaggio della cintura di sicurezza posteriore (serie limitata) (airbag e sicurezza, gravità critica), cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (1.4 HDi, gravità alta), richiamo per un possibile problema di saldatura sull'assale posteriore (sospensioni, gravità alta), iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio (1.4 HDi, gravità media) e usura prematura del turbo per lubrificazione carente (1.4 HDi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Ford FiestaWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese