Problemi di Fiat Doblò del 2022
Nel 2022 Fiat Doblò veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 BlueHDi. Il 1.5 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come pneumatici di serie con carico massimo inferiore al peso massimo consentito sull'asse posteriore.
Voto di Fiat Doblò del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,22 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote7,91 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.5 BlueHDi su Fiat Doblò del 2022
Denominazioni: 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Con cautela
1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023)
75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Acquistabile se la campagna sulla catena è stata eseguita e la manutenzione è documentata con l'olio prescritto, perché da questo dipende la copertura di Stellantis di 10 anni o 240.000 km, che richiede di seguire le raccomandazioni del marchio e di presentare le fatture.[5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneGrippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneAlcuni 1.5 BlueHDi dei primi anni hanno sofferto il grippaggio della pompa ad alta pressione Bosch, con strappi o il motore che si spegne in strada, a volte prima dei 50.000 km. La riparazione obbliga a sostituire l'intero sistema di iniezione e il serbatoio del gasolio.
Guasti non legati al motore su Fiat Doblò del 2022
- Gravità altaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruotePneumatici di serie con carico massimo inferiore al peso massimo consentito sull'asse posterioreFiat ha richiamato i Doblò (K9) prodotti tra ottobre 2022 e ottobre 2023: il carico massimo ammissibile dei pneumatici montati di fabbrica era inferiore al peso massimo consentito sull'asse posteriore e, se sovraccaricati, possono danneggiarsi e perdere aderenza.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoDifetto del software della batteria ad alta tensione dell'e-Doblò: può perdere la modalità «Ready» e la propulsioneUn'allerta Safety Gate (SR/01455/25) riguarda e-Doblò ed E-Scudo prodotti tra novembre 2022 e febbraio 2023 (582 veicoli in totale): un software della batteria ad alta tensione che non funziona bene può lasciare l'auto senza modalità «Ready», senza propulsione o con il motore che si spegne di colpo in marcia.
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Domande frequenti
Fiat Doblò del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Fiat Doblò veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.5 BlueHDi. Il 1.5 BlueHDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come pneumatici di serie con carico massimo inferiore al peso massimo consentito sull'asse posteriore.
Qual è l'anno migliore di Fiat Doblò?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (4,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Fiat Doblò del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica), grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta), pneumatici di serie con carico massimo inferiore al peso massimo consentito sull'asse posteriore (pneumatici e ruote, gravità alta) e difetto del software della batteria ad alta tensione dell'e-Doblò: può perdere la modalità «Ready» e la propulsione (impianto elettrico, gravità alta).
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Fonti
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- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiat Doblò (Doblò III, Technische Daten)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 15 gennaio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 gennaio 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese