Problemi di DS DS 5 (2011–2018)
L'unico motore della DS DS 5 che abbiamo documentato, il 1.6 HDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr la DS5 (2011-2018) si distingue per pneumatici anteriori che si consumano presto e guasti all'elettronica e al multimediale; ci sono anche casi di vibrazioni in frenata. Non abbiamo trovato studi indipendenti né campagne verificabili.[6][7]
Voto di DS DS 5: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore3,76 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote9,31 guasto
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,92 guasti
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di DS DS 5
- 1Gravità alta: Rottura e usura prematura della cinghia di distribuzioneMotore 1.6 HDi
- 2Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Motore 1.6 HDi · riparazione 1.000–1.200 €
- 3Gravità media: Perdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testataMotore 1.6 HDi · riparazione 110–310 €
- 4Gravità media: Strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental)Motore 1.6 HDi
- 5Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoMotore 1.6 HDi · riparazione 100–1.500 €
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6) · Diesel
- Denominazioni
- 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Guasti che la riguardano
- 6 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
- Con cautela
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010–2015 · 112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR
Più affidabile dei 16V sul turbo, ma bisogna verificare l'azione di PSA sulla cinghia (unità da ottobre 2010 a settembre 2011) e se sono stati sostituiti gli iniettori Continental del 2011-2014.[1][2]
- Con cautela
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
2013–2019 · 75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La meccanica deriva dagli 8V, ma il sistema AdBlue è la sua principale fonte di guasti; bisogna verificare che non ci siano avvisi antinquinamento e se l'auto rientra nella garanzia estesa di Stellantis.[3][4][5]
Guasti che riguardano DS 5
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.6 HDi ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneRottura e usura prematura della cinghia di distribuzioneSugli 1.6 HDi/e-HDi 112/115 a 8 valvole prodotti tra ottobre 2010 e settembre 2011 la cinghia poteva rompersi e lasciare l'auto ferma. PSA ha coperto la riparazione e nel 2014 ha sostituito in via preventiva cinghia e pignone dell'albero motore a quelle che superavano i 120.000 km.
- Gravità mediaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoGuasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)Gli 1.6 BlueHDi (2013-2019) soffrono del difetto del serbatoio dell'AdBlue dei diesel Stellantis: compare un avviso antinquinamento con conto alla rovescia fino a impedire l'avviamento. Sostituire il serbatoio, con la pompa integrata, supera i 1.000 € in Spagna, ma c'è una garanzia estesa fino a 8 anni.Riparazione: 1.000–1.200 €
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezionePerdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testataÈ frequente che le rondelle di rame degli iniettori dell'1.6 HDi smettano di sigillare: il motore soffia gas, si formano incrostazioni intorno all'iniettore e la fuliggine passa nell'olio. Ripararlo costa poco, ma se si lascia contamina l'olio ed è una delle cause di rottura del turbo.Riparazione (officina): 110–310 €
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneStrattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental)Gli 1.6 HDi/e-HDi da 112 e 115 CV prodotti tra fine 2011 e febbraio 2014 possono dare strattoni e accendere la spia motore per un difetto elettrico interno dei loro iniettori Continental. PSA ha coperto la loro sostituzione in base ad anzianità e chilometri.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamentoIl FAP degli 1.6 HDi e BlueHDi funziona con un additivo (cerina) che si esaurisce tra 80.000 e 120.000 km e va rabboccato per circa 100-120 € in Spagna. Con molto uso urbano il filtro si intasa e compare l'avviso; se si lascia, un FAP nuovo costa circa 1.500 €.Riparazione (officina): 100–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR sporca e perdite del radiatore EGRLa valvola EGR dell'1.6 HDi si sporca facilmente, soprattutto nell'uso urbano, e provoca strattoni e spegnimenti al minimo. Sugli 8V si guasta anche il radiatore dell'EGR, che consuma liquido di raffreddamento senza perdite visibili.
Scheda di DS 5 1.6 HDiTutte le versioni e i guasti di 1.6 HDi
Guasti di DS DS 5 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Elettronica e multimedia
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto dei sensori delle maniglie e dell'accesso senza chiaveLa scheda della DS5 riporta guasti all'accesso senza chiave: sensori delle maniglie che si guastano uno dopo l'altro (150.000 km su un 2.0 HDi 163), chiusura automatica che non funziona in modo casuale e un caso di modulo di riconoscimento chiave da più di 300 €.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto del sistema multimediale, GPS e telecamera posterioreNella scheda della DS5 compaiono guasti al sistema multimediale: radio/GPS/sistemi di assistenza alla guida fuori servizio a 40.000 km su un 1.6 THP 200, e diverse telecamere posteriori con infiltrazioni d'acqua o appannate.
Checklist per comprare una DS DS 5 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.6 HDi (2011–2018)
Valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR
Gravità mediaStai per comprare una DS DS 5?
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Domande frequenti
DS DS 5 è affidabile?
L'unico motore della DS DS 5 che abbiamo documentato, il 1.6 HDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr la DS5 (2011-2018) si distingue per pneumatici anteriori che si consumano presto e guasti all'elettronica e al multimediale; ci sono anche casi di vibrazioni in frenata. Non abbiamo trovato studi indipendenti né campagne verificabili.
Che problemi ha DS DS 5 oltre al motore?
Al di fuori del motore, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr la DS5 (2011-2018) si distingue per pneumatici anteriori che si consumano presto e guasti all'elettronica e al multimediale; ci sono anche casi di vibrazioni in frenata. Non abbiamo trovato studi indipendenti né campagne verificabili. I guasti documentati più importanti sono: vibrazioni del volante in frenata (freni, gravità media), usura precoce degli pneumatici anteriori (pneumatici e ruote, gravità bassa), guasto dei sensori delle maniglie e dell'accesso senza chiave (elettronica e multimedia, gravità bassa) e guasto del sistema multimediale, GPS e telecamera posteriore (elettronica e multimedia, gravità bassa).[6][7]
Che guasti ha DS DS 5?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione (1.6 HDi, gravità alta), guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravità media), perdite dalle rondelle degli iniettori e incrostazioni nella testata (1.6 HDi, gravità media), strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental) (1.6 HDi, gravità media) e filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento (1.6 HDi, gravità media).
Qual è l'anno migliore di DS DS 5 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2018, 2017 e 2016 (7,0/10); quello con il voto peggiore è 2014 (5,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 marzo 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 2.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 9 dicembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 4.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 5.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 27 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 6.Tous les problèmes sur Ds DS5 2011-2018 (290 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 7.DS 5 (Wikipedia, fr)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 8.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 23 marzo 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 9.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 10.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 11.Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 12.PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 6 marzo 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 13.Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Ente ufficiale · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 14.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 15.Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Documentazione tecnica · pubblicata il 23 gennaio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 16.El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Documentazione tecnica · pubblicata il 18 ottobre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- 17.Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Altra fonte · pubblicata il 13 febbraio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo