Problemi di Dacia Duster del 2024
Nel 2024 Dacia Duster veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come connettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster III.
Voto di Dacia Duster del 2024: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico6,82 guasti
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore E-Tech Híbrido su Dacia Duster del 2024
Denominazioni: Hybrid 140
- Con cautela
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 CV · H4M
Il motore e la batteria non accumulano guasti interni documentati, ma il cambio multimodale condiviso da tutte le versioni E-Tech presenta uno schema di guasti frequente su diversi modelli (vedi guasto del cambio); conviene controllare lo storico dei richiami prima di acquistare.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2024
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Guasti non legati al motore su Dacia Duster del 2024
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoConnettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 0EFZ corregge un connettore elettrico (R107) vicino ai pedali fissato male, che il piede del conducente può sganciare provocando la perdita di diverse funzioni (trazione, servosterzo, airbag, sensori di parcheggio).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Duster IIISecondo la scheda di fiches-auto.fr, le campagne OR/00145/25 e SR/03178/25 correggono un sensore del blocco di stazionamento che può essere orientato male, su unità prodotte tra aprile e novembre 2024. Campagna preventiva citata solo dalla scheda.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoBatteria ausiliaria da 12 V scarica con auto bloccata sulla Duster IIILa scheda di fiches-auto.fr riporta casi di Duster III che non si avviano per la batteria ausiliaria da 12 V scarica, qualcuno intorno ai 12.000 km, con il blocco elettronico di stazionamento attivato.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti a schermo, GPS e riconoscimento vocale della Duster IIILa scheda di fiches-auto.fr riporta, tra 13 casi di elettronica della Duster III, schermi che si bloccano, GPS che non funziona e riconoscimento vocale difettoso, su unità del 2024 e 2025.
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Domande frequenti
Dacia Duster del 2024 è affidabile?
Nel 2024 Dacia Duster veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il E-Tech Híbrido. Il E-Tech Híbrido ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come connettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster III.
Qual è l'anno migliore di Dacia Duster?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2025 (8,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Dacia Duster del 2024?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: connettore R107 fissato male accanto ai pedali della Duster III (impianto elettrico, gravità critica), guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta), richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Duster III (freni, gravità alta), scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media) e batteria ausiliaria da 12 V scarica con auto bloccata sulla Duster III (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
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- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese