Problemi di Citroën C5 del 2006
Nel 2006 Citroën C5 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come guasto alle sospensioni Hydractive: sfere, pompa e blocco idraulico della Citroën C5.
Voto di Citroën C5 del 2006: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,9Da 5,2 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën C5 del 2005
- Voto: 6,8 → 7,3
- Non la riguarda più: guasti all'elettronica e al modulo BSI della Citroën C5 (ESP, airbag, freno di stazionamento) (resto dell'auto)
Motore 2.2 HDi su Citroën C5 del 2006
Denominazioni: 2.2 HDi 136 · 2.2 HDi 173
- Con cautela
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)
128–138 CV · DW12, DW12TED4
Fiches-auto documenta un problema ricorrente di intasamento del FAP su questa versione (98 casi su 277 opinioni); prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione del FAP e del sistema di additivo.[3]
- Con cautela
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 CV · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Il sistema a due turbo aggiunge complessità meccanica; fiches-auto registra un numero rilevante di casi di turbo sulle versioni biturbo, anche se senza arrivare a essere -secondo la stessa fonte- un problema cronico.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CVIl filtro antiparticolato (FAP) con additivo del 2.2 HDi ha un problema ricorrente documentato nella versione da 128-138 CV (98 casi su 277 opinioni su fiches-auto); le versioni biturbo più potenti mostrano molti meno casi. Compare la spia antinquinamento e, se la si ignora, l'auto perde potenza.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura e guasto degli iniettori piezoelettriciIl 2.2 HDi usa iniezione common-rail di terza generazione con iniettori piezoelettrici fino a 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casi di iniettori a varie potenze, senza che sia il guasto più ricorrente, con sintomi di avviamento difficoltoso, strattoni o consumi maggiori.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraFrizioneUsura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDIIl 2.2 HDi monta il volano bimassa, ma a differenza di HDI più piccoli come l'1.6 HDi, fiches-auto non documenta un problema cronico: pochissimi casi nelle tabelle consultate. Resta comunque un componente soggetto a usura: vibrazioni e battiti sono i segnali da tenere d'occhio prima di acquistare.
Motore 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 su Citroën C5 del 2006
Denominazioni: 2.0 16v 136 · 2.0 HPi 140 · 2.0 16v VVT 143
- Comprare
2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 CV · RFJ
Le opinioni dei proprietari di 407, C4 e C5 con questo 2.0 citano soprattutto sonde, catalizzatore, olio e cambio, senza rotture interne ripetute; nelle schede consultate non risultano casi di guasto della fasatura variabile, anche se il campione è piccolo.[6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
Citroën C5 I 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Citroën C5 del 2006
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniGuasto alle sospensioni Hydractive: sfere, pompa e blocco idraulico della Citroën C5Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, le sospensioni Hydractive della C5 (2001-2008) danno problemi in 58 casi su 447: sensori di altezza difettosi, sfere usurate, perdite idrauliche e guasti della pompa.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniPinze dei freni grippate sulla Citroën C5, soprattutto le posterioriSecondo fiches-auto.fr, 24 testimonianze su 447 della C5 (2001-2008) citano pinze dei freni grippate, che provocano usura irregolare e rumore; le posteriori sono le più problematiche.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto al motorino o al cavo degli alzacristalli elettrici della Citroën C5Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, 50 proprietari su 447 della C5 (2001-2008) citano guasti agli alzacristalli: motorino o cavo guasto, vetro bloccato o funzionamento intermittente, con umidità e corrosione nei connettori della porta.
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Domande frequenti
Citroën C5 del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Citroën C5 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2 HDi e il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12. Il 2.2 HDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come guasto alle sospensioni Hydractive: sfere, pompa e blocco idraulico della Citroën C5.
Citroën C5: è meglio il 2006 o il 2005?
Il nostro voto passa da 6,8 nel 2005 a 7,3 nel 2006. Non la riguarda più: guasti all'elettronica e al modulo BSI della Citroën C5 (ESP, airbag, freno di stazionamento) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Citroën C5?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2007 (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën C5 del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV (2.2 HDi, gravità alta), guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali (2.2 HDi, gravità alta), usura e guasto degli iniettori piezoelettrici (2.2 HDi, gravità alta), usura del volano bimassa, meno frequente che su altri HDI (2.2 HDi, gravità media) e bobine di accensione guaste (2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, gravità media).
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Fonti
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- 1.Citroën C5Wikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Citroën C5 2.2 HDI 173 FAPAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2006 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 3.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Citroën C5Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 6.Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 7.Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 8.Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese