Problemi di Citroën C4 X (2022–oggi)

L'unico motore della Citroën C4 X che abbiamo documentato, il 1.5 BlueHDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». La Citroën C4 X è un modello recente (2022) senza guasti cronici al di fuori del motore documentati dalla stampa specializzata o da studi di affidabilità che abbiamo potuto consultare. In Safety Gate risultano invece quattro richiami: asse posteriore (produzione di inizio 2023), blocco frenante EBS (maggio-giugno 2024), rischio di incendio sull'alternatore-starter da 48 V e un difetto software della versione con batteria ad alta tensione.

La Citroën C4 X è un modello recente (2022) senza guasti cronici al di fuori del motore documentati dalla stampa specializzata o da studi di affidabilità che abbiamo potuto consultare. In Safety Gate risultano invece quattro richiami: asse posteriore (produzione di inizio 2023), blocco frenante EBS (maggio-giugno 2024), rischio di incendio sull'alternatore-starter da 48 V e un difetto software della versione con batteria ad alta tensione. I guasti documentati più importanti sono: crepe o rottura dell'asse posteriore per saldatura difettosa (produzione di gennaio e febbraio 2023) (sospensioni, gravità critica), perdita interna di liquido dei freni nel blocco valvole EBS (produzione di maggio e giugno 2024) (freni, gravità critica), rischio di incendio per la scarsa distanza tra il filtro antiparticolato a benzina e l'alternatore-starter da 48 V (impianto elettrico, gravità critica) e software difettoso sulla C4 X con batteria ad alta tensione: modalità «Ready» non disponibile, perdita di accelerazione e spegnimento improvviso del motore (elettronica e multimedia, gravità alta).^[4][5][6][7]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi, gravità critica) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (7,1/10); quello con il voto peggiore è 2023 (4,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Citroën C4 X, come distanza insufficiente tra il filtro antiparticolato a benzina e l'alternatore-starter da 48 V (C3, C3 Aircross, C4 e C4 X) (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[6]