Problemi di Citroën C3 del 2025
Nel 2025 Citroën C3 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come richiamo GQ8: supporto del pedale del freno.
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Voto di Citroën C3 del 2025: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio8,91 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,91 guasto
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia8,92 guasti
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën C3 del 2024
- Voto: 7,9 → 7,1
- Non la riguarda più: fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech)
- Comincia a riguardarla: richiamo GQ8: supporto del pedale del freno (resto dell'auto) e richiamo GW9: cablaggio dello sterzo elettrico (resto dell'auto)
Motore 1.2 PureTech su Citroën C3 del 2025
Denominazioni: Turbo 100 · Hybrid 110
- Con cautela
1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023)
100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
La catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
Citroën C3 IV 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Citroën C3 del 2025
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo GQ8: supporto del pedale del frenoSecondo l'avviso Safety Gate, alcune C3 del 2025 hanno il supporto del pedale del freno fissato male perché manca un perno o è montato in modo errato; se cade, il pedale può staccarsi e l'auto non frenerebbe con il pedale. Bisogna passare dall'officina.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoRichiamo GW9: cablaggio dello sterzo elettricoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna GW9 corregge la posizione di un cablaggio dello sterzo elettrico, incastrato tra due viti, con rischio di cortocircuito e incendio. Non abbiamo potuto confermarla in una fonte ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScarica della batteria da 12 V e guasti elettrici associatiSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcuni proprietari lamentano scariche rapide della batteria da 12 V e cali di tensione che provocano malfunzionamenti delle centraline; in un caso si è risolto scollegando e ricollegando il morsetto positivo.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneBlocchi e rumori del cambio automatico e-DCS6 della C3 ibridaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il cambio automatico e-DCS6 della C3 mild hybrid ha dato 5 casi di blocco, rumori meccanici o cambiate difettose, tra cui un'auto rimasta ferma con il cambio bloccato nell'ottobre 2024.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaProblemi dello schermo multimediale e dell'elettronica di bordoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, è il gruppo di problemi più ripetuto su questo modello: schermo touch nero o che risponde in modo intermittente, avvisi ingiustificati e malfunzionamenti di CarPlay o Android Auto. Non risulta alcuna campagna ufficiale; è uno schema ricavato dalle testimonianze.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaRichiamo: codifica della telecamera anteriore e avvisi che non compaionoNel marzo 2026 il KBA tedesco ha pubblicato un richiamo di Opel e Citroën per una codifica remota errata del modulo della telecamera anteriore: non compaiono gli avvisi di disconnessione dal server. Si risolve con un aggiornamento software.
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Domande frequenti
Citroën C3 del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Citroën C3 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2025, come richiamo GQ8: supporto del pedale del freno.
Citroën C3: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 7,9 nel 2024 a 7,1 nel 2025. Non la riguarda più: fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (1.2 PureTech). Comincia a riguardarla: richiamo GQ8: supporto del pedale del freno (resto dell'auto) e richiamo GW9: cablaggio dello sterzo elettrico (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Citroën C3?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2024 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2025 (7,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën C3 del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech, gravità critica), richiamo GQ8: supporto del pedale del freno (freni, gravità critica), richiamo GW9: cablaggio dello sterzo elettrico (sterzo, gravità alta), blocchi e rumori del cambio automatico e-DCS6 della C3 ibrida (cambio e frizione, gravità alta) e scarica della batteria da 12 V e guasti elettrici associati (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese